列车运行的耳目

在轨道上运行的列车，无论是铁路列车，还是地铁列车，必须有健全的“耳目”。若是“耳目”失灵，可能导致列车追尾、列车冲撞等安全事故。     

解析50岁大桥的"体检"报告

2007年10月15日，届满50岁的武汉长江大桥，在8月底进行了10年一次的例行“体检”，也是最新一次“体检”。“体检”结果表明：全桥无变位下沉，桥墩可承受6万t压力，可抵御每秒10万m^2流量、5m流速洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞。大桥24805t钢梁、8个桥墩无一裂纹，无弯曲变形，百万颗铆钉未发现松动，全桥无重大病害——体质优良，精神饱满。如果说，有什么“毛病”的话，     

汽车安全气囊的故障检测

汽车安全气囊系统是一种当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快地膨胀的缓冲垫。可以保护车内的乘员的重要部位不致因撞到车厢内部而受硬性碰伤。安全气囊系统由传感器、气囊、气体发生器和电子控制单元组成。由于安全气囊是一种被动的安全防范装置，且气囊均为一次性器件，因此，对它的检查和维护需格外小心。     

上海轨道交通“12·22”列车冲撞事故发生后的思考

2009年12月22日，上海轨道交通1号线部分供电系统故障，运管部门不得不启动应急预案，采用非正常交路折返：此后发生了两列列车侧面冲撞事故，造成大量市民出行受到影响，并引起社会广泛关注。     

碰撞事故历史篇

近些年来，我们听到车辆碰撞事故的发生甚是频繁，但这并不表示，此类事故是在近几年才兴起的。早在1769年，法国工程师邱格耐（Nicolas Joseph Cugnot）以蒸气发动机作为动力来源制作出第一辆可在道路上跑的三轮“汽车”，其速度约4千米／小时，1771年Cugnot居然开着他的蒸汽车冲撞了石头墙，这个傻乎乎的举动却缔造了人类第一件汽车碰撞事故。     

标致1007

两侧电动滑动门采用防夹功能以及车速超过5km／h就无法打开等安全功能。另外，滑动门通过配备冲击吸收衬垫加强了构造，通过配备帘式侧气囊等提高了冲撞时的乘客保护性能。     

国内客车召回将存在很大困难

据报道，美国高速公路安全保险协会对13个品牌车辆进行的一次侧面冲撞试验中，大多数车型只得到最低评价。那么我国车辆的侧面碰撞安全性怎么样?     

IIHS公布8种轿车冲撞试验结果

美国汽车保险业界的非营利团体IIHS（美国高速公路安全保险协会），日前公布了8种轿车（包括5种大型轿车和3种高级轿车)的正面冲撞试验结果．所有轿车均获得了最高评价“G（优秀)”．有4种大型轿车和3种高级轿车获得了“Best Pick(最高评价)”证书。