全文获取类型
收费全文 | 1180篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 457篇 |
综合类 | 202篇 |
水路运输 | 376篇 |
铁路运输 | 193篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有1251条查询结果,搜索用时 6 毫秒
551.
552.
杨升光 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
公路交通业的快速发展,对于公路的质量的要求也日益增大。因此,需要有先进的公路施工技术来满足这一不断增加的要求。当前时期下,公路施工技术也开始应运而生。其中土钉墙技术就是随着公路交通运输业的发展而逐渐兴起的新型建筑技术。本文主要结合了实际的工程实践,通过土钉墙技术的实际应用表明,在高速公路基坑施工时采用土钉墙作为支护,可以节省较多地工程费用,而且施工也不需要单独 相似文献
553.
深厚软土铁路路基钉型搅拌桩加固设计方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析钉型桩单桩承载力的控制因素及钉型桩的荷载传递规律,并结合水泥搅拌桩的计算公式,得出钉型桩单桩承载力、钉型桩加固复合地基承载力和工后沉降计算公式。结合苏北地区某铁路项目典型工程实例,探讨说明了深厚软土铁路路基钉型桩加固设计思路,在此设计思路基础上,对软土路基钉型桩处理的设计方案进行了分析,特别是详细探讨了桩长和大直径桩体长度对单桩承载力的影响,得到了一些对钉型桩的设计十分有益的结论。 相似文献
555.
556.
557.
故障现象 一辆奥迪轿车(BDV2.4L发动机和01J自动变速器),累计行驶约20万km,出现低速行驶发冲。加速无力的故障现象。 相似文献
558.
559.
大跨度钢—混组合梁桥剪力群钉受力分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
组合梁仿真分析时将多个剪力钉简化成一个等效剪力群钉进行模拟,不能准确得到每个剪力钉的受力情况.为解决此问题,根据实桥集束式剪力钉布置方式制作剪力群钉推出试件,并进行推出试验,得知群钉中最不利的单个剪力钉承担了32%~37%的总剪力(平均值仅为25%);由大跨度组合箱梁整体模型计算得到剪力群钉受力均值、钢-混凝土相对位移及钢梁与混凝土桥面板的受力状况;根据剪力群钉荷载分配比例对组合梁整体计算得到的剪力钉计算结果进行修正.结果表明,将剪力群钉受力均值换算得到剪力钉受力极值的方法,可实现对大跨度组合梁及其剪力钉的精确仿真分析. 相似文献
560.