人工神经网络与遗传算法的结合在土钉支护优化设计中的应用

近年来,由于智能化方法——人工神经网络和遗传算法所具有的种种优点,其理论和应用研究得到工程界较广泛的关注。针对目前土钉支护优化设计中计算工作量大和求解时间长的问题,提出了将神经网络与遗传算法结合进行求解的思想,利用神经网络学习算法建立起输入参数(优化设计变量)和输出参数(安全系数最小值)之间的非线性映射关系,当神经网络学习达到收敛条件时,从映射关系就极易获得遗传算法求解优化问题所需的对应于给定设计变量的安全系数最小值的近似值,以代替每次必须进行的最小安全系数求解。算例结果表明,采用神经网络与遗传算法结合进行土钉最小长度优化求解所需要的时间大大减少,而且具有良好的效果。     

公路边坡土钉支护结构设计方法研究

介绍了适用于公路边坡的土钉支护结构设计方法,并研究了公路边坡土钉支护结构的特点以及局部稳定分析和整体稳定分析方法,并在实际工程中成功地应用了土钉支护结构。     

汽车离合器盘毂的精密成形技术

利用中碳钢的成形加工特性、摆动辗压的特点以及金属的形变强化作用，研制成功了能批量生产汽车离合器盘毂精锻件的温锻制坯和冷摆辗成形相结合的新工艺。与其他加工工艺相比，采用该工艺生产的盘毂精锻件不仅尺寸精度高、表面质量好和平面平整，而且具有很高的强度和硬度；除了异型槽需要后续冲裁加工和内孔需要后续车削、拉削加工以外，其余部分不需进行后续加工和调质处理就能达到离合器盘毂零件的强度、硬度和尺寸精度等要求。生产实践表明，该工艺高效、节能、生产成本低，经济效益十分显著。     

富康车加速无力

故障现象 一辆01款富康轿车，采用1．6L电喷发动机，累计行程为9．8万km。车主反映该车加速时发动机转速提升得很慢，明显感觉到发动机加不上速，偶尔还有“发冲”现象，燃油消耗过大，但缓慢踩加速踏板时，车速可以上升到130km／h以上。     

冲压弯头压制过程应力分析及压力值的确定

本文应用弯曲应力的分析及机械自锁原理，分析了弯头在冲压变形过程的应力，为压制不同规格的弯头应选用多大压力机及采用多大压力提供了初步的理论依据。     

沉箱内砂土振冲施工密实度检测方法及振冲参数优化

针对重力式码头沉箱内仓格空间狭小、排水困难、内部填料密实加固困难、沉箱侧壁及底部完整性难以保证等问题,对比分析4个采用了不同振冲参数的沉箱仓格的砂土的静力触探试验结果。对影响加固效果的3个振冲参数(振冲点数、密实电流、留振时间)进行优化,最终确定单点振冲、密实电流80 A、留振时间20 s的工况最佳,该工况能在保证填料密实度要求的同时,将振冲对沉箱的影响降低,并节约了施工成本。同时发现沉箱内振冲密实电流与对应位置平均锥尖阻力存在二次曲线相关关系。     

VLCC压载舱泥沙淤积成因及对策

行驶于海洋中的VLCC油轮进入多沙水域港口、卸油置换压载舱水配重时,带来压载舱内泥沙的淤积。文章以舟山水域为背景,以油轮边压载水舱作为研究对象,分析油轮边舱泥沙运动规律及泥沙淤积的成因,提出采用气动冲沙的方法处理压载舱泥沙,为行驶于海洋中的大型油轮和船舶压载水舱泥沙提供合理的清淤管理。     

土钉长度对边坡稳定性影响研究

从极限平衡分析法推导的稳定性安全系数公式出发,提出了土钉计算最佳锚固长度,并对土钉长度进行了边坡稳定性影响研究.理论分析和数值计算结果表明,从稳定性安全系数的角度看,个别算例不能证明土钉长度布置的上短下长方案与上长下短方案的"好"与"坏".这与通常认为"土钉愈靠下力臂愈长,产生的滑动力矩愈大,故算得的安全系数愈大"的结论不同.因此,用现有的极限平衡分析方法是不能进行优化设计的,只能对土钉布置较为合理的方案给出一个安全性评价.     

西攀高速公路高边坡土钉支护测试研究

西攀高速公路关门段全-强风化花岗岩高边坡采用土钉支护措施,因应用较少,尚存问题较多,故进行了现场测试和分析。结果表明,土钉支护是可行的。