全文获取类型
收费全文 | 1179篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 456篇 |
综合类 | 202篇 |
水路运输 | 375篇 |
铁路运输 | 193篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有1249条查询结果,搜索用时 375 毫秒
861.
沿河路基冲失水毁是路基岩土体抗冲失能力与路基近壁水流冲失作用相互对抗的宏观表象。以路基岩土体起动切应力量化路基抗冲失能力,以近壁水流切应力量化河道水流对路基的冲失作用,通过二者大小对比计算路基冲失水毁。从微观紊流力学分析沿河路基冲失水毁的营力机制或动力来源,认为微观紊流漩涡是沿河路基冲失的基础,宏观次生环流、主流顶冲等是沿河路基冲失的助动力。从微观泥沙运动力学出发,采用水动力模型计算沿河路基冲失宽度。根据路基冲失宽度将沿河公路冲失水毁灾情等级分为四级,并提出了对应的路基冲失水毁抢修工作建议。 相似文献
862.
863.
栓钉剪力连接件是保证钢梁与混凝土翼缘共同工作的关键元件,栓钉锈蚀后将直接影响组合梁的抗剪连接程度,进而影响梁的承载能力.文中将通过推出试验,研究栓钉锈蚀对其承载力的影响规律.通过对试验结果的回归分析,研究栓钉锈蚀后的抗剪承载力的计算公式. 相似文献
864.
在自升式海洋平台轮机系统设计中引进10 MPa高压喷冲系统,分析桩靴喷冲机理,对喷冲器进行调研,对喷冲管系进行合理化布置,将研究结果应用于新建50 m作业水深自升式海洋平台中,提高了喷冲效率,为拔桩作业提供了便利. 相似文献
865.
基于对曹妃甸港区新近吹填厚粉细砂层工程地质条件的分析,提出在场地地基加固中采用无填料振冲法处理工艺的方案。根据地基加固工程实施情况的监测和分析,总结无填料振冲法地基处理工艺的适用条件和优缺点,可供类似工程参考和借鉴。 相似文献
866.
废弃的海洋桩基泥下部分拆除是一项复杂危险、难度较高的系统工程.水下外部切割作业需要配套的泥下切割支持装置,来满足作业人员的泥下作业安全要求.文中提出了一种海底环桩多点旋转喷冲成坑技术,设计并研制了单桩外部切割保护支持装置,通过室内实验与海上综合调试,成功实现了支持保护装置的海上应用,达到了工程化应用的要求. 相似文献
867.
868.
869.
870.
以深圳益田村地下双层停车库工程为例,指出该工程结构抗浮存在的主要问题,通过对比分析3种结构抗浮设计方案(锚杆抗浮、钻(冲)孔灌注桩抗浮及泄水引流抗浮),最终决定采用泄水引流抗浮方案,即利用动水压力小于静水压力的原理,通过渗流、滤水措施排泄一部分地下水、控制底板下的动水压力,从而减小结构受到的浮力,解决抗浮问题。该方案缩短了工期、减少了投资、减少了建筑材料的用量、使地下水得到循环利用,符合节能、环保、可持续发展的方向。 相似文献