公路养护施工决策的最优化设计方案

随着经济建设的迅速发展,我国的公路建设也在如火如荼地进行,一方面给我国经济发展提供了便利,另一方面也面临着公路养护问题。本文依据公路沥青路面的特性,对公路养护施工的决策加以分析,利用综合指标评价和线性规划原理相结合的办法,找出公路养护施工的最优决策。     

兰渝铁路杨家坪隧道1号横洞工区大变形成因机制探析

通过分析成兰铁路杨家坪隧道1号横洞工区的地层岩性、地质构造、地应力场、工程地质条件及工程设置、施工组织顺序等的基础上,研究1号横洞工区大变形产生的成因机制。结果表明:杨家坪隧道1号横洞工区大变形的产生是各种影响因素共同作用的结果;复杂的地质构造及高地应力条件和软弱破碎的地层岩性条件为其大变形客观成因,而岩层结构面与洞轴线的不利组合、小间距隧道结构和不合理的施组顺序及左右线不对等的支护措施等不利条件为其主观成因。与大变形的主客观成因相对应,其力学机制主要呈现为应力扩容型的构造应力机制和结构变形型的结构面型机制的混合机制。     

加强安全文化建设努力构建大安全机制

介绍了安全文化对企业安全生产基础性结构建设的引领作用,指出安全文化是企业在生产和经营管理活动中微观意识形态和企业全体员工安全行为方式的基础建设,并就营造企业“安全文化”,构建大安全机制,提出了具体的方法和措施。     

不同票价客票需求强度参数的数据挖掘技术研究

不同票价客票需求强度参数是动态票价理论中的一组基础参数通过把影响客票需求强度因素区分为市场变化因素(客票的总需求、低价位票产生的提前购票吸引力)和运输方式属性因素(旅行时间、旅行价格、旅行的准时性、旅行的安全性和舒适性等),在弹性客运总需求假设奈件下,研究低价位票产生的提前购票吸引力、各交通运输方式之间竞争等因素对各种票价下铁路客票需求强度的影响规律,并以此为基础设计了获得各种票价下客票需求强度参数的数据挖掘方法．通过定义动态票价区域比例这一概念,讨论了实施动态票价机制适宜的外部市场环境(本文特指社会潜在客票总需求和低价住票吸引力2个方面),从而使得该方法能为全国铁路客票发售和预订系统的动态票价决策提供理论依据。     

公路建设项目后评价反馈机制及形式

对公路建设项目开展后评价反馈的背景、重要性、机制的建立和保证、反馈的形式和途径等问题进行分析,并提出相应的措施建议。     

高速公路六车道预留方案及其决策

针对高速公路六车道规划预留,提出各种可能的路基预留方案,并分析了各方案的主要优缺点,利用层次分析法(AHP)来进行预留方案的分析评价,通过建立层次分析模型和评价指标体系,运用判断矩阵及其一致性检验,详细说明了层次分析法在多目标决策中的运用,为高速公路六车道预留方案的决策提供了科学有效的依据。     

高速公路建设管理的科学运行机制

高速公路建设项目是一个系统工程,项目路线长、点多面广、技术复杂,参建单位多．涉及学科广等特点．如何以科学的运行机制管理好高速公路建设,金华市高速公路建设管理通过探索和实践．走出了一条投资业主制、建设代理制、征迁包干制、审计监督制、考核评比制等“五制”的新路子。     

欧洲城市公共交通的管理运营机制

优先发展公交是解决城市交通问题的关键.本文以SCP模式为主要理论分析框架,从管理运营机制的层面,评析了欧洲城市三类不同的公交模式,并提供了相应的范例.通过比较三者,并结合我国公交体制存在的问题,提出引入经营特许权制度等改革建议.     

铁路工程建设项目风险管理

本文对铁路工程项目风险的特点、内容进行了介绍．给出了识别与决策的方法,对促进我国建设项目风险管理的研究和推广具有重大的现实意义。     

谈防范道路客运中的串谋问题

在道路客运中的串谋始终是一个较为严重的问题,同时,又是一个非常棘手的问题;本文运用建立在博弈论基础上的委托代理理论,分析了串谋形成的内在机理,并设计了在道路客运中如何防范串谋的机制.