全文获取类型
收费全文 | 26778篇 |
免费 | 1340篇 |
专业分类
公路运输 | 9315篇 |
综合类 | 7816篇 |
水路运输 | 6289篇 |
铁路运输 | 3965篇 |
综合运输 | 733篇 |
出版年
2024年 | 337篇 |
2023年 | 1207篇 |
2022年 | 1353篇 |
2021年 | 1474篇 |
2020年 | 968篇 |
2019年 | 966篇 |
2018年 | 438篇 |
2017年 | 570篇 |
2016年 | 566篇 |
2015年 | 791篇 |
2014年 | 1286篇 |
2013年 | 1178篇 |
2012年 | 1353篇 |
2011年 | 1434篇 |
2010年 | 1484篇 |
2009年 | 1604篇 |
2008年 | 1591篇 |
2007年 | 1457篇 |
2006年 | 1221篇 |
2005年 | 1108篇 |
2004年 | 1016篇 |
2003年 | 977篇 |
2002年 | 725篇 |
2001年 | 701篇 |
2000年 | 487篇 |
1999年 | 295篇 |
1998年 | 280篇 |
1997年 | 249篇 |
1996年 | 254篇 |
1995年 | 151篇 |
1994年 | 137篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 107篇 |
1990年 | 80篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
冰阻力是影响船舶在冰区航行性能的关键因素。当前主要的冰阻力研究方法有经验公式法、模型/实船试验法和数值模拟方法。数值模拟方式能够对船舶破冰的全过程进行快速模拟,且模拟成本低,参数易于控制 、结果较为准确,是一种比较适宜的冰阻力预报方法。随着计算技术的进步,各种数值模拟方法层出不穷,其中包括基于网格单元的有限元模型,基于无网格方法的离散元模型、SPH法、近场动力学模型等;近年来,网格模型与无网格模型的耦合方法也逐渐发展起来。文章简要梳理了冰区航行船舶冰阻力数值研究的进展,并基于研究现状提出尚需进一步解决的问题,意在为进一步提高冰阻力数值模拟精度提供参考。 相似文献
902.
903.
通过不同掺比、不同级配组合建筑垃圾掺入到膨胀土后进行室内试验,分析试样的无侧限抗压强度、CBR力学特性和膨胀特性规律。结合建筑垃圾改良膨胀土作用机理,对工程特性进行分析。研究结果表明:一定比例掺量的建筑垃圾可以显著改善膨胀土的物理力学、膨胀性能;建筑垃圾改良膨胀土的力学特性、胀缩性取决于建筑垃圾的掺比和土的初始含水量大小,此外级配对其也有一定影响。当建筑垃圾掺比为40.0 %左右,混合土含水率为12.4 %左右、采用19.5~31.5 mm粒级再生料时,建筑垃圾改良膨胀土具有更好的工程特性,满足路基填料的要求。 相似文献
904.
905.
双排钢板桩围堰是上海地区水利工程中普遍使用的围堰形式,通过比较钢板桩典型支护结构的有限元数值计算结果和理论计算结果,验证了有限元模型参数的准确性,并针对围堰两侧堆载、被动区土体加固、拉杆布置等加固措施对围堰受力及变形的影响进行了深入研究,结果发现临土侧设置堆载、被动区土体横向加固及适当降低拉杆位置可以获得有效且经济的围堰内力及变形控制效果。 相似文献
906.
907.
908.
基于荷载传递法,考虑桩侧土体软化特性,提出一种单桩沉降预测的简化算法。采用内接三折线模型模拟桩侧阻力与桩土剪切位移间非线性关系及软化特性,采用双曲线模型模拟桩端阻力与桩端位移的非线性关系。根据桩侧及桩端荷载传递模型,利用简化递推方法可由桩端位移获得桩顶沉降。给定一系列桩端位移,即可绘制单桩荷载-沉降曲线。最后,结合实际工程案例,对上述方法进行验证。 相似文献
909.
910.