石灰、粉煤灰稳定粒化高炉矿渣底基层结构的应用

结合工程实例介绍石灰、粉煤灰稳定粒化高炉矿渣底基层的应用，提出在工程中应因地制宜，就地取材，合理利用当地资源，在确保工程质量的基础上，取得较好的经济效益和社会效益。     

B+级钢的优化生产

本文指出了生产优质B 级铸钢的关键工序,容易产生的问题,并提出解决问题的方法及注意事项.     

工业废渣复合材料稳定膨胀土应用研究

为了验证工业废渣复合材料对于膨胀土的稳定处理效果，通过化学组分分析，明确稳定膨胀土作用机理，采用击实试验、膨胀率试验和CBR试验，分析不同掺量稳定膨胀土的击实、膨胀和强度特性变化规律，按照膨胀率和CBR双控原则，确定稳定膨胀土最佳掺量为4.5%，并与相同掺量石灰稳定膨胀土性能进行对比。试验结果表明:随着工业废渣复合材料掺量增加，稳定膨胀土的膨胀率逐渐减小，CBR值逐渐增大。相同掺量下，工业废渣复合材料稳定膨胀土的CBR值高于石灰稳定土，能够满足膨胀土路基稳定处理要求，可以替代石灰用于膨胀土稳定处理。     

湿法冶炼浸出过程H∞优化控制研究与设计

应用Ｈ∞优化控制方法对锌湿法冶炼浸出过程进行Ｈ∞优化控制器设计，同时，讨论了如何把浸出过程控制问题转化为Ｈ∞优化控制问题，浸出过程的输入输出量和Ｈ∞标准控制问题各量之间的关系及其物理意义。通过仿真实验，给出了几种情况下的仿真曲线，并进行了分析，从而得出结论。     

钛矿渣的利用

高炉冶炼钒钛磁铁矿是我国独创的特有技术．在；台炼过程中排出的熔渣经淬冷或自然冷却后得到的一种粒状或块状废渣称为钛矿渣，因其二氧化钛含量高、易磨性差成为目前较难利用的工业废物之一。     

30吨散装干煤灰挂机驳

<正>随着经济的发展,用电的紧张,各地小型发电厂相继上马,解决出灰工程已是电厂三废处理的难题。由于干煤灰在水泥生产中可加以利用,因此电厂与水泥生产厂挂钩,综合利用煤灰是一个方向。为解决干煤灰装卸及运输问题,我厂1988年受吴县发电厂委托,建造了三艘散装干煤灰挂机驳,使用情况良好,现介绍如下。一、总布置及主尺度根据用户的要求,该船用于装运干煤灰至距电厂16公里的吴县金山水泥厂,该航区属C级航区,桥洞较低。为此,该船采用仿西漳驳线型;为适合煤灰罐体安装,船体中部力求方正,设置了较长的平行中体;首、尾部线型与平行中体平缓过渡。     

炉渣-矿渣-电石渣复配稳定特殊土在路基中的应用研究

为验证工业废渣复配后用于公路特殊土路基中的可行性,以新疆S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速公路项目为依托,在分析工业废渣特性基础上,确定各渣体(矿渣、炉渣、电石渣)最优组成比例,并对三渣稳定特殊土的配伍性和强度进行验证。试验结果表明:矿渣和电石渣中化学成分以CaO、SiO2为主,占比约为70%,而炉渣中各化学成分含量基本相当,占比在10%～30%之间;矿渣∶炉渣∶电石渣配比为8∶3∶4时,三渣稳定粉粘土抗压强度最佳;在1%、最大干密度为189 g/cm3时,测得三渣稳定粉粘土试件的CBR值均大于30%、回弹模量均大于200 MPa,远超规范要求,满足公路路基填筑要求,证明其可用于路基施工。     

工业废渣在路面基层中的应用

通过对工业废渣的物理、化学性能的介绍 ,阐述此类材料的本身特性 ,决定了在一定区域进行筑路施工时 ,工期可以相应延长 ;各施工工序的衔接可不必十分严格 ,同时在一定程度上 ,可以抑制沥青路面通病———变形与开裂现象的频繁发生 ;此外 ,在这些地区此类材料的价格与其他材料相比较 ,能大幅度地降低工程造价 ,达到节省资金的目的 ;同时对维护环保起一定的作用。     

工业废渣在路面基层中的应用

本文介绍了工业废渣应用于路面基层的设计与设计施工方法，同时对于混合料力学性能进行了验证。     

粉煤灰的化学实验要点

前言粉煤灰是一种工业废渣。国内外试验研究证明,粉煤灰用作公路基层材料,有效的保证了工程质量和道路使用品质,是消耗和利用粉煤灰的有效途径之一。交通部2000年6月2日发布,2000年10月1日实施的《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中,