汽车空调维护与修理专题(三)

2汽车空调的维护与修理所谓汽车空调的维护,就是通过对汽车空调进行定期检查、调整及更换,以维持其良好的技术状况和工作可靠性。汽车空调的维护属于在故障发生前进行的作业。汽车空调的维护内容(表1)分为日常维护和定期维护。日常维护可由驾驶人进行,定期维护需要由专业的汽车空调维修人员进行。     

开拓近海液化天然气生产——一种新的冷冻工程用管线具有更好的轴向强度和韧性因而有助于解决建设第一个海洋液化天然气项目的困难

全球液化天然气行业的增长意味着在这一关键领域技术革新正在迅速而丰富多彩地开展着。装运大量在高度冷冻状态下的天然气跨越大的距离已经成为越来越可行的选择。在改进气体液化和再气化技术的同时，运输船只也在增大尺寸以提供更多的货运量。     

冷冻法施工在地铁工程中的运用

本文对冷冻法施工在地铁工程中的运用及发展进行了介绍：并对冷冻法施工的设计、施工工艺、设备进行了介绍。     

汽车空调维护产品推介

汽车空调维护技术要求不是很高。但对相关产品的要求却比较高。除了更换或清洗空调滤芯外．现在还有五类产品需要关注．第一：清洗产品；第二，冷冻剂；第三：冷冻机油；第四：添加剂；第五：消毒产品。     

渔船冷冻鱼舱的电缆敷设工艺探讨

本文通过对渔船冷冻舱电缆敷设的几种方法的分析比较,提出了一种先敷电缆后喷涂隔热绝缘层的最佳施工工艺。     

广州地铁大温差冷水机组蒸发器传热面积核算

文章利用传热学和流体力学的有关理论和实践经验，通过对广州地铁2号线环控系统集中冷站大温差冷水机组蒸发器传热面积的核算，得出结论：只要蒸发器内冷冻水的管内流态仍是旺盛紊流状态，即雷诺数R_e大于104，那么，常规的5℃温差冷水机组，不需要改变蒸发器的结构，也无需增大蒸发器的传热面积，便可运行在大温差工况下。     

富水软弱地层盾构接收施工技术

工程地处天津城区,地质情况复杂。土质松软,自稳能力极差,地下水位高,水量丰富,属于典型的软弱富水地区。盾构隧道下穿天津站铁路股道,加之接收井紧邻京津城际铁路,安全风险任务重。盾构接收时容易发生突发性的灾害,直接威胁施工人员、设备和周边环境的安全。针对天津地铁隧道所处的复杂地面环境和地质环境风险,通过采取水平注浆和冷冻法对盾构井土层前期加固,在盾构推进过程中的监控量测、盾构姿态控制、同步注浆和二次注浆措施,接收时采用明洞接收箱接收工艺,安全通过重大风险源,顺利完成盾构接收,可为类似工程施工提供借鉴。     

超大型泥水盾构水中接收施工技术

对于大型泥水盾构,由于其掌子面的保压特性,在破洞门时必然造成内外压力失衡,易造成盾构与洞门圈间隙涌泥涌砂及地表沉降事故.南京长江隧道工程采用水中接收技术,确保了洞内外压力平衡;另外在盾构接收地段,采用了三轴搅拌加固、冷冻加固、强降水三重措施,确保盾构接收万无一失.