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521.
故障现象一辆雪佛兰景程轿车,客户报修发动机舱冒白烟、防冻液泄漏、水温表到红线,经检查,该车水箱爆炸后防冻液流干,水温高。故障诊断与排除据了解,此车前部出过大事故,是在一家金杯4S店维修的,但维修后不久就出现了问题。我们首先更换了水箱、防冻液和上下水管,着车后冷却系统循环正常, 相似文献
522.
523.
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525.
526.
目前,摩托车发动机的冷却系统可分为风冷系统、水冷系统和油冷系统。风冷发动机利用了高速空气直接将汽缸体、汽缸盖等零件外表面的热量吹散到大气中,以保证发动机在较为有利的温度下工作。风冷可分为 相似文献
527.
G10CrNi3Mo材料为渗碳轴承钢,用于制造尺寸较大的重要渗碳零件。该材料中含有大量的合金元素镍,经过常规的渗碳淬火热处理后,由于材料的MS点很低,表层为粗大的马氏体和大量的残余奥氏体组织(可达到6-7级),表面硬度仅为HRA78-80。零件即使在淬火后经过冰冷处理,也很难达到正常的硬度要求。通过采用带中间冷却的渗碳淬火工艺,较好的解决了上述问题,表面硬度可达到HRA81以上。 相似文献
528.
529.
车型:2007款宝马535Li(E60),配置N52发动机。行驶里程:65000km。故障现象:发动机水温过高。故障诊断:发动机运转10min左右,仪表显示发动机水温过高,此时冷却风扇不运转,但打开空调后冷却风扇可以正常运转。此时用手触摸上下水管,其温差较大。根据电路图(如图1、图2所示)可知,当发动机运转时,DME通过BSD数据线控制冷却液泵运转, 相似文献
530.
<正>四、冷却系统冷却系统包括:双循环冷却系统、增压空气冷却系统。冷却系统进行了系统化的改进来达到减少摩擦和净化排放的目的。由于这两个原因,发动机有两个独立的冷却液循环系统。一个是负责冷却涡轮增压和增压空气,另一个是主冷却循环系统来冷却发动机,如图24所示。两个系统通过节流阀和共用的冷却液罐实现连通。两个系统分开是很有必要的,因为它们的温度和压力都是不同的。两边最 相似文献