EGR在国IV发动机上的应用

EGR技术在汽车行业是非常成熟的技术,它从二十世纪70年代欧洲开始,用以降低NOx排放,这项技术从轻型货车到重型车,2010年以后,乘用车也开始采用。众所周知,NOx的产生是跟燃烧最高温度有关,随着温度的下降,NOx大幅下降。EGR技术简介现在国内卡车使用的EGR有两种,一种是电动的,另外一种是真空驱动,在国Ⅲ以前真空的用     

系统优化的福依特轨道车辆冷却风扇

1简介 风扇是轨道车辆冷却系统的一个关键部件。福依特公司认识到了这一事实，并因此而开发了专用系列冷却风扇。这些风扇全部采用模块化设计，适用于各种场合。福依特公司保证冷却系统以最高效率运行，使用户获得最佳效益。     

捷达GiX轿车冷却系统故障

故障现象：一辆捷达GiX轿车，装备ATK型发动机，行驶里程10万km。该车在行驶中发现水温过高，有“开锅”现象，判断为节温器损坏，但更换节温器后故障并没有排除。     

让你的爱车不再“发烧”

目前国产摩托车发动机的冷却大多采用风冷风冷是最简单的—种冷却方式。针对短途行驶且负载不太大的摩托车来说基本上可以满足冷却要求。而对于喜欢骑摩托车长途旅行和长期载重的三轮摩托车来说，风冷就显得有些力不从心了。     

地铁车辆用永磁直驱同步牵引电动机冷却结构设计

针对永磁直驱电机体积小、转矩密度高、损耗密度大、散热困难的问题,基于190 k W的地铁车辆用永磁直驱同步牵引电动机,在四角冷却结构的基础上设计了3种往返式循环水路结构,对3种冷却水路结构进行流体场计算,选取最优方案进行温度场分析,制造了一台功能样机进行试验验证,试验结果与计算结果相吻合,且温升合理,电机稳定可靠运行。     

自动变速器油液的更换

自动变速器油的英文简称为ATF,是特殊的高级润滑油,不仅具有润滑、冷却作用,还具有传递扭矩和液压控制自动变速器的离合器和制动器工作的功能。由于ATF的平均工作温度在120℃左右,易导致ATF氧化和变质,从而     

上海通用新君威2．0T新技术剖析（三）

7．中间冷却器 中间冷却器安装在泵轮和发动机之间，用来冷却受涡轮增压器压缩因而升温的进气。本车采用空气冷却式中间冷却器，利用车辆的气流或发动机冷却风扇来冷却压缩后的空气。     

一种新型纯电动汽车电机冷却系统研究

基于现有纯电动汽车电机冷却原理及存在问题，本文提出一种新型电机冷却系统、冷却控制方法和冷却控制系统。该电机冷却系统将冷却泵、温控单元与电机本体集成在一起，具有不同的循环冷却回路，可简化并缩短整车冷却管路、节约前机舱空间、提高电机冷却效率，满足电机在不同工况下的精准冷却控制要求。     

车用动力电池散热器冷却影响因素分析

文章基于纯电动汽车动力电池利用前端散热器进行降温的过程,采用仿真与试验结合的方式对水泵转速与风扇转速分别对动力电池温控回路的冷却液水温及电池降温速度的影响进行分析。从分析与测试结果得出,高挡风扇相对低挡风扇在约100min的降温过程中电池温度低1℃以上,而高水泵相对低水泵的影响很小,在1℃以内。     

影像百年 影响百年——通用百年事迹图片展之六

1959年，雪佛兰在第一款Corvair中配备了空气冷却系统 继19世纪20年代的“铜冷却”发动机式车型被淘汰之后，1960款雪佛兰Corvair率先配备了通用汽车的第一款空气冷却式发动机，同时也是第一款装备后置式发动机的汽车。虽然这款车受到很多抨击，并引发了许多争论，但它却标志着通用汽车在美国开始步入了小型车的新时代。