全文获取类型
收费全文 | 1049篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 645篇 |
综合类 | 71篇 |
水路运输 | 186篇 |
铁路运输 | 148篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1055条查询结果,搜索用时 234 毫秒
751.
752.
本文从提高后置发动机客车冷却系的散热能力出发,分析了影响散热器散热量的诸多因素,明确了提高散热量的途径,介绍了提高冷却系散热能力的八项措施,可供后置客车冷却系设计人员参考。 相似文献
753.
钢轨喷雾冷却淬火质量控制 总被引:8,自引:3,他引:5
钢轨全长淬火是使钢轨强韧化的主要途径之一。淬火钢轨由于其使用性能优越,目前已在运营线路上大量使用,并呈发展趋势。本文总结了大量的试验研究成果和多年的生产实践经验,就目前的使用的U74、U71Mn和BNbRE三种类型钢轨的全长淬火工艺及质量控制进行了全面的阐述和说明,为喷雾冷却淬火及以此为基础的喷风冷却淬火新工艺的实施提供了重要依据。 相似文献
754.
755.
756.
本文结合金相组织,宏观断口和微观断口对37CrNi3钢经1300℃过热,并以不同方式冷却后,再经正常淬火消除过热粗大组织后出现的断口遗传现象进行了研究.结果表明,经过热后淬火,冷待淬火及空冷预处理所出现的断口遗传均属石状断口,其中经过热后直接淬火试样,断口遗传面积最小. 相似文献
757.
758.
童良锋 《铁道机车车辆工人》2004,(3):15-17
DF48型内燃机车的冷却风扇采用了静液压技术,能满足机车柴油机在不同转速下的冷却要求。它通过与静液压马达并联的温度控制阀的节流调速原理来控制流入静液压马达的工作介质流量,从而实现对冷却风扇的无级调速,保证柴油机机油和冷却水的温度在要求的范围内,这样不仅降低了冷却风扇的功率消耗,而且提高了柴油机的经济性和使用寿命。 相似文献
759.
760.