SBS改性沥青混凝土路面技术研究

所谓改性沥青．也包括改性沥青混合料,是指“掺加橡胶、树脂。高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂）,或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加人的天然的或人工的有机或无机材料,可熔融、分散在沥青中,改善或提高沥青路面性能（与沥青发生反应或裹覆在集料表面上）的材料”。     

高速公路沥青路面修补方法及养护措施

前言裂缝是沥青路面的常见病害之一。如果沥青路面裂缝得不到及时修补,将对路面的使用寿命和行车舒适性带来影响。裂缝在病害初期(1～2年内)对路面的使用性能和行驶性能     

浅谈沥青路面病害的处理

为保证道路的畅通、安全、舒适以减少养护费用,应对坑槽及时处理。对坑槽处理的材料和施工工艺进行了介绍,并分析了其寿命周期费用。     

温拌与热拌SMA沥青混合料路用性能的对比分析

从压实性能、高温性能、低温性能、疲劳性能、水稳定性能、剪切性能及老化性能等方面对熟拌和温拌SMA沥青混合料进行路用性能对比分析,结果表明在降低施工温度节能环保的情况下,热拌和温拌SMA沥青混合料的路用性能相当。     

温拌沥青混合料的使用性能研究

通过室内试验全面分析了温拌沥青混合料的力学性能、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性。并与同级配的热拌沥青混合料进行对比,结果表明二者使用性能相当。     

沥青路面就地热再生技术适用性分析

简介了就地热再生技术的必要性和社会经济效益,在介绍其工艺类型的基础上详细阐述其特点和优势,进而从路面要求、路面破损形式、施工条件等方面详细分析就地热再生技术的适用性。     

沥青路面全厚式冷再生及其设备的发展现状

<正>0引言沥青路面的再生与回收利用大致可分为厂拌热再生、厂拌冷再生、就地热再生、就地冷再生以及全厚式(也称全深式)现场冷再生5种,它们各有所长,适用于不同的路面病害。全厚式冷再生是将全部的沥青面层和一定厚度的基     

车辙修补工艺在广靖锡澄高速养护中的应用

为处治广靖锡澄高速公路路面的车辙病害,采用超薄沥青混凝土UTA-6.7进行车辙修补;并对其施工工艺、技术要求、处置效果进行分析研究。结果表明:该工艺修补车辙后,可有效改善路面性能,为今后类似工程的养护维修提供借鉴     

厂拌热再生沥青混合料生产温度的确定方法

通过测定不同温度的再生沥青粘度,得到再生沥青的粘温曲线,由此确定再生混合料的拌和与碾压温度;通过拌和模拟试验建立了基于热传导的新集料加热温度计算公式．用于控制再生沥青混合料的出料温度．结果可为类似工程提供参考。     

干线公路全深式冷再生混合料配合比设计

对干线公路路网改造中常用的全深式冷再生方式进行了阐述,对旧沥青路面材料的性能进行了分析,通过试验手段取得了再生混合料的配合比设计。试验证明,添加20％新骨料和5％水泥后再生料的各项指标完全能够满足规范中路用基层的要求。