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951.
952.
半刚性基层的材料特性 总被引:27,自引:0,他引:27
从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及时的保湿养生可以避免半刚性基层材料的干燥收缩裂缝;控制细料含量可以显著减小半刚性基层材料的温度收缩裂缝;通过减少细料含量、增加结合强度以及增大空隙率等合适的材料组成设计,可以显著地提高半刚性基层材料的抗冲刷性能;半刚性基层材料是应力敏感性材料,将半刚性基层放在路面中合适的层位,可以使其具有更长的疲劳寿命. 相似文献
953.
954.
以工业废弃物陶瓷抛光砖粉作为一种新型公路工程无机结合料,将之与粉煤灰进行对比,测试了2种结合料的强度和水稳定性,采用XRD、SEM等手段分析其水化产物及微观形貌.结果表明:在相同配比条件下,石灰-抛光砖粉结合料与石灰-粉煤灰结合料相比,前者的早期抗压强度略有提高,28 d抗压强度增幅明显,平均增幅达190%,最大增幅高达210%;前者的7 d、28 d软化系数均高于后者,具有更好的水稳定性.SEM测试进一步说明,石灰-抛光砖粉结合料生成的水化产物更多,结构更致密,在结构与性能上优于石灰-粉煤灰结合料. 相似文献
955.
研究了粉煤灰(FA)掺量对不同胶水比的混凝土28d强度的影响规律.研究表明,粉煤灰预拌混凝土28d强度与胶水比具有很好的线性相关性,Bolomy公式对粉煤灰预拌混凝土是适用的,但公式中的回归系数需要修正;粉煤灰掺量对不同胶水比的混凝土28d强度的影响规律基本相同,提出了粉煤灰强度影响系数的概念和经验公式,并利用影响系数对Bolomy公式进行了修正. 相似文献
956.
957.
958.
救生服,是为减少人在冷水中体热损失的保护服,由防水材料制成。在没有帮助的情况下,能在2分钟内将之打开并穿好,被火完全包围2秒,不致燃烧或继续熔化。对于非自然保温材料制成的救生服,其热性能要求能确保穿戴者在温度为5℃的平静流通水中历时1小时,体温下降不超过2℃;而对于自然保温材料制成的救生服,则要求在温度为0℃至2℃的平静流通水中历时6小时, 相似文献
959.
马永胜 《交通世界(建养机械)》2014,(23):224-225
近年来,随着我国经济的可持续发展,我国很多基础性设施的建设正在如火如荼地加快步伐,目前这几年已经达到了建设的最高峰。高速公路沥青路面的建设是基础项目建设的重要组成部分,因为新的高速公路的路面在持续性的建设,旧的高速公路的路面在不断的老化,政府的公路建设部门每年在路面养护上投入了大量的资金。从客观角度而言,高速公路养护通常分为以下两个类型:以预防为主的养护和以修补为主的养护。当前我国相当一部分高速公路的养护皆是实施以修补为主的养护,即传统意义上的“坏哪里修哪里”,这是一种极为被动的路面修补方式,当同一个时段修建好的高速公路路面达到使用寿命的终点时而在同一个时段内损坏,这样就会给我国高速公路的维修带来巨大的经费压力,更为重要是还会因为无法及时养护高速公路的路面而造成相当大的负面影响。因此,对高速公路实施以预防为主的养护是相当重要的。 相似文献