全文获取类型
收费全文 | 10695篇 |
免费 | 189篇 |
专业分类
公路运输 | 3859篇 |
综合类 | 1979篇 |
水路运输 | 1871篇 |
铁路运输 | 2607篇 |
综合运输 | 568篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 215篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 147篇 |
2015年 | 260篇 |
2014年 | 509篇 |
2013年 | 525篇 |
2012年 | 625篇 |
2011年 | 774篇 |
2010年 | 679篇 |
2009年 | 630篇 |
2008年 | 738篇 |
2007年 | 662篇 |
2006年 | 636篇 |
2005年 | 622篇 |
2004年 | 516篇 |
2003年 | 497篇 |
2002年 | 293篇 |
2001年 | 309篇 |
2000年 | 285篇 |
1999年 | 195篇 |
1998年 | 141篇 |
1997年 | 157篇 |
1996年 | 120篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 703 毫秒
271.
近些年来,随着信息技术的不断进步,互联网经济带来了更多的电子商务、网络购物等新的营销方式,这必然对商品物流服务带来了更多的机遇和挑战。在这种趋势和背景下,我国的物流相关产业不断发展壮大,各类新型的物流、快递公司如雨后春笋般的设立起来。 相似文献
272.
目前,对于减振垫浮置板轨道的动力性能评价,主要选取直线段轨道进行研究.对于曲线段(尤其是小半径曲线段)减振垫浮置板轨道的减振性能鲜有涉及.本文以深圳地铁小半径(R=450 m)曲线段聚氨酯减振垫浮置板轨道为例,对聚氨酯减振垫浮置板轨道和普通整体道床进行了现场振动测试,在时域和频域内分析了隧道壁垂向振动加速度.结果表明:在小半径曲线段,聚氨酯减振垫浮置板轨道的减振效果仍旧明显.较于普通整体道床,聚氨酯减振垫浮置板轨道减振频段主要为4~8 Hz以及25~200 Hz,且在25~200 Hz频段内更为显著,减振量值范围为3.2~23.9 dB.但是,钢轨垂向最大位移约为普通整体道床的2倍,这主要由于降低轨下支撑刚度所致. 相似文献
273.
274.
275.
《水路运输易流态化固体散装货物规定》的颁布对内河水路运输的安全管理发挥了重要的指导作用。海事部门明确职责更能把握监管重点,促进安全载运。严格申报核查,做好签证把关,加强现场检查、码头整治、航运公司检查、运用安全的载运方式等是保障易流态化固体散货船舶载运安全的有效措施。 相似文献
276.
《船舶标准化工程师》2012,(1):74
正为答谢您对我们的支持,我们每期将抽取2份高质量的反馈问卷给予奖励,请专家对提出的专业问题进行解答,并将在下一期期刊上刊登获奖名单及答疑详情。问题反馈方式:电子邮箱:wenying_yang@cssmc.cn;传真:021-54595766;地址:上海市中山南二路851号《船舶标准化工程师》编辑部;邮编:200032。 相似文献
277.
针对无覆盖层地质下钻孔灌注桩施工常用的满铺平台法和人造基床法存在成本高、工效低等问题,依托巴基斯坦中电胡布煤码头工程,提出基于桩顶支撑步履式顶推平台的钻孔桩一体化施工技术,实现恶劣海况和无覆盖层条件下钻孔桩高效施工。采用ANSYS软件对顶推平台施工全过程进行受力分析,研究施工过程的关键控制参数和计算方法。结果表明,桩顶支撑步履式顶推平台在不同荷载和工况组合下结构强度和刚度均能满足施工要求,为钻孔桩一体化施工提供了可靠的可移动平台基础。 相似文献
278.