波士顿市主干道工程中顶管隧道的大型顶推坑设计

本文介绍波士顿市主干道工程采用顶管法隧道连接沉管隧道岸坡段和下穿高速公路及铁路线的施工环境，重点提出并解决了大型顶推坑设计遇到的难题：在不均衡的粘性土地层条件下支护设计，保证基坑四周和顶进稳定的土体冻结法施工技术，以及顶推坑一些设计和施工问题的分析和处理，为类似的设计提供借鉴。     

提速道岔接头冻结技术与铺设运营效果分析

介绍提速道岔接头冻结技术的原理、功用、实施办法、运营效果和优缺点。     

润扬大桥悬索桥北锚碇基础方案比选

润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚基础位于地质水文条件复杂的世业洲北部,经过多阶段多方案的反复论证比较,最终确定采用矩形地下连续墙基础方案.     

影响汉口地区地铁联络通道施工的地质风险探讨

结合汉口地铁沿线地质状况,讨论在工程实践中影响汉口地区地铁联络通道施工的地质风险（如局部地质突变,勘察资料未能反映的恶劣地质状态,承压水作用下的喷涌风险,强渗透性引起的风险,季节性降水引起的地质差异及地质突变引起的冻融过快等）,提出在完善专项基础勘察资料,增加针对性的地质勘察孔,及时进行设计变更的处理,采取冻结过程控制,引进和完善综合地质预报技术,加强管理及培养专业技术人才等方面规避风险的一些建议,旨在总结经验并提高武汉地铁风险控制效果。     

复杂地层内地铁联络通道冻结施工冻胀控制研究

针对地铁联络通道冻结施工时常面临的冻胀过大且冻胀率较难测定的施工难题,依托杭州某复杂地层内越江隧道联络通道冻结施工实例,采用数值分析不同假定冻胀率对冻土体内力和主隧道变形的影响,通过冻土体内力变化制定出冻土体的临界冻胀率,同时对主隧道竖向变形进行监测,并结合主隧道计算竖向变形反馈出实际冻胀率,最后根据实际冻胀率和临界冻...     

越江公路隧道盾构出洞冻结加固的施工及监测

介绍了越江公路隧道盾构出洞加固采用冻结法的施工工艺及其钻孔偏斜的控制,并根据监测资料分析了冻结期间的地层温度、土体变形和冻胀压力的变化规律,为今后的市政及相关工程采用冻结法施工提供了经验.     

冻结法在湖口大桥桩基施工中的运用

介绍人工地层冻结法施工在九景（九江——景德镇）高速公路湖口大桥大直径桩基施工中的应用情况，阐述冻结法施工的一般原理和方法。