穿梭油船货油泵电机基座的强度分析与模态分析

基于有限元法,对某穿梭油船货油泵电机基座进行多工况强度分析与模态分析,计算其固有频率,并对比主机、螺旋桨等激励源频率,分析共振可能性.在分析过程中采用点质量方式简化电机质量,以壳单元代替基座实体模型,通过DesignModeler软件建立模型、划分网格和约束边界条件,显示应力和变形计算结果,对设计方案的评定和优化具有较...     

多节变截面鞭状天线通用设计程序在Mathcad软件中的应用

变截面鞭状天线在水面舰艇、车载、陆上通信系统中是不可缺少的重要组成部分。本文介绍了多节变截面鞭状天线通用设计程序在Mathcad软件中的应用。     

纤维增强复合材料拉伸破坏过程的Monte-Carlo模拟

基于剪切滞后模型,采用影响函数叠加方法,得到复合材料在多纤维断裂下的应力场,包含了基体和界面塑性变形的影响.考虑纤维强度的统计特性,结合Monte-Carlo方法模拟丫复合材料在拉伸载荷作用下的累计破坏过程.结果表明:复合材料拉伸强度的尺寸效应与纤维强度分布的统计性质以及微观损伤诱发的应力重分配有关.文中的研究为进一步发展基于破坏机理分析的复合材料在热/机械载荷作用下的疲劳寿命预测理论奠定了基础.     

大型绞吸式挖泥船门架结构强度分析

选取大型级吸式挖泥船的三种典型工况（桥架平吊、最小挖泥深度、最大挖泥深度）,分别计算了门榘在起吊系统作用下的受力情况,并利用有限元分析软件校核不同工况下龙门架的结构强度．加载时将载荷简化加载于滑轮组的耳板之上,有效地减少了建模的工作量。     

吉布提牲畜码头结构设计方案比选分析

结合工程区域自然条件,从结构合理性、施工便利性、工程造价方面,对吉布提牲畜码头从钢管板桩方案、重力式沉箱方案、钢管桩方案、大直径钢圆筒方案等进行了多方案的比较分析,结果表明钢管板桩结构更具优势。文中同时对钢管板桩码头主要设计过程、计算方法和结果及常用软件进行了介绍。实践成果对类似工程的码头结构方案选择具有参考价值。     

某型气垫登陆艇燃气涡轮发电机组弹性轴断裂分析

介绍了气垫登陆艇的故障现象,通过故障现象分析,对故障进行了定位,通过对故障件进行理化分析、金相组织分析、断口分析,设计图样与实物的制造符合性分析,最后采用实例建模进行了强度校核,得出某型气垫登陆艇燃气涡轮发电机组弹性轴断裂的故障模式。     

球-环-柱型式球面舱壁静强度及承载能力分析

以球-环-柱组合壳型式的球面舱壁结构为研究对象,分析不同几何形状下球面舱壁结构静强度及承载能力的特性.为表征球面舱壁扁平几何形状,初步提出"扁平度"的概念,借助结构有限元软件,对系列不同扁平度球面舱壁模型进行计算,分析其对结构静强度及极限承载能力的影响作用.研究表明:当球面舱壁扁平度较小(约小于0.2)时,过渡环段的内表面应力强度问题突出,容易产生塑性变形并扩展至整个过渡环段,并在过渡环区域发生破坏;当扁平度较大(约大于0.7)时,球壳区域出现弯曲应力,初挠度影响较为敏感,易在初挠度区域产生塑性变形导致结构失效;建议扁平度取值范围为0.35~0.55,对应球面舱壁极限承载能力相对较高.本文的研究结论可为球-环-柱结构设计提供参考.     

船体板格极限强度数值计算影响因素及敏感分析

船体板格极限强度的有限元计算方法应用广泛,但其计算方法具有一定的不稳定性,计算结果受多种因素的影响.本文针对船体板格有限元计算方法的不稳定性进行研究,通过将有限元计算结果与其他学者的研究成果进行对比,验证本文所采用的有限元方法的可靠性,然后针对板格材料、初始缺陷、网格密度、边界条件等几种因素的敏感性进行具体研究,发现理想应力应变关系会使得结果偏于危险.网格形状和网格密度对于结果均有影响,边界条件对于有限元结果有影响,最大误差在7.2%,并且模型3会使得结果偏于危险.初始缺陷是一敏感因素,最大误差在20%,因此需要根据实际缺陷选取合适的屈曲模态和比例因子.     

湄洲湾港东吴港区东吴作业区东1#、东2#泊位工程扩能建设方案探讨及分析

东吴作业区东1、东2#泊位工程建设为2个5万吨级通用泊位及相应的配套设施,港区营运后,既有设施无法满足经营需求,急需扩能提升建设,扩能建设中码头及后方陆域平面优化布置是难点和关键。本文针对该港区实际经营情况和散货装卸特点,探讨陆域布置方案,并对方案进行深入分析比较,研究成果可供其他类似港区扩能提升设计参考。