全文获取类型
收费全文 | 31353篇 |
免费 | 696篇 |
专业分类
公路运输 | 11434篇 |
综合类 | 6530篇 |
水路运输 | 5257篇 |
铁路运输 | 7877篇 |
综合运输 | 951篇 |
出版年
2024年 | 158篇 |
2023年 | 504篇 |
2022年 | 655篇 |
2021年 | 771篇 |
2020年 | 586篇 |
2019年 | 500篇 |
2018年 | 241篇 |
2017年 | 356篇 |
2016年 | 385篇 |
2015年 | 703篇 |
2014年 | 1235篇 |
2013年 | 1237篇 |
2012年 | 1478篇 |
2011年 | 1691篇 |
2010年 | 1623篇 |
2009年 | 1847篇 |
2008年 | 2354篇 |
2007年 | 1848篇 |
2006年 | 1532篇 |
2005年 | 1761篇 |
2004年 | 1523篇 |
2003年 | 2322篇 |
2002年 | 1450篇 |
2001年 | 1556篇 |
2000年 | 1020篇 |
1999年 | 470篇 |
1998年 | 342篇 |
1997年 | 419篇 |
1996年 | 341篇 |
1995年 | 319篇 |
1994年 | 205篇 |
1993年 | 138篇 |
1992年 | 121篇 |
1991年 | 114篇 |
1990年 | 131篇 |
1989年 | 85篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
涂装作业通常指两大方面:一是指涂装前的表面处理,包括高压水冲洗、喷砂除锈及清洁;二是喷(刷)涂油漆作业,也就是在处理过的钢材表面进行涂装作业等.这两大方面在船舶涂装过程中是相辅相成、缺一不可的.有时后者显得更重要,尤其是在新制工程中. 相似文献
32.
近年来,在路基排水、路基防护工程中采用砼小型预制件铺砌的方法已逐步取代浆砌片石。本文叙述了目前砼小型预制件预制中常用的两种方法及其施工要点,并分别对其优缺点进行分析,提出合理的施工工艺,以加快施工进度和提高工程质量。 相似文献
33.
本文着重就坐标法测设道路中心线的计算方法进行分析,优化PC—E500计算机配合全站仪在道路中线测设中的计算方法及计算程序。 相似文献
34.
35.
36.
悬索无应力索长精确解 总被引:2,自引:0,他引:2
以不等高支点悬索为计算模型,推导了抛物线和悬链线悬索无应力索长精确解,通过分析说明目前主要采用一阶近似来计算无应力索长。算例表明这些计算公式正确无误,可以用于工程计算。 相似文献
37.
采用英国D.B.Spalding教授提出的一种两相流计算方法--IPSA方法,对水平管内R12的流动沸腾进行了数值模拟,并且与实验数据进行了比较。结果证明这种方法能够较好对管内两相流动沸腾的传热特性进行分析。 相似文献
38.
39.
防风水鼓系泊系统系泊力的计算方法 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍在时域内,防风水鼓系泊系统在风、浪、流联合作用下计算系泊力的1种方法。该方法是在分析波浪荷载时,使用了设计波法和非线性Stokes五阶波,并由经验公式求出了船舶的风、流作用力。由准静态方法计算了初始条件后,在忽略了锚链和水鼓动态效应对船舶运动的影响条件下,求解了系泊力和船舶的运动时历。再由二维集中质量法建立了锚链和水鼓的数学模型,用Houbolt方法求解了锚链和水鼓的运动方程,并对系泊力进行了修正。将计算结果和其它经验公式计算的结果进行了比较,吻合得较好,表明本文建立的方法能够用于防风水鼓系泊系统的系泊力计算。 相似文献
40.
本文采用半约束模型试验技术,对一条高速船在规则波中随浪和斜浪工况进行了流体动力系列试验,以探讨航运的安全性,验证作用于船体上波浪力的估算方法。对每次试验,以波动方程的形式采用数值估算方法确定环绕船模的波浪运动的时间历程。并用同样的方法从测量数据中提取垂荡和纵摇与模型测量运动,一阶波导纵荡、横荡作用力和首摇力矩。因此合理比较理论计算的波浪力与力矩的时间历程成为可能。这表明SSPA海事动力学的研究所(MDL)模型试验设施可以提供高质量的测量,与所述计算方法结合起来可用来验证理论计算和建立半经验方法。 相似文献