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261.
移动自动闭塞条件下列车追踪运行控制研究 总被引:4,自引:2,他引:2
通过分析移动自动闭塞MAS条件下列车追踪运行的特点,针对列车这样一个大惯性系统,提出了列车追踪运行的追踪模型和控制策略,并设计了一基于比例积分(PI)的一性反馈控制系统。该控制系统的参数选取可满足对不同种类列车的控制要求,从而可减少列车追踪运行时相互间的影响,改善列车运行指标,提高线路的通过能力。 相似文献
262.
263.
264.
轨道列车振动与噪声研究现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
对轨道列车振动和噪声源进行了较为详尽的描述;综述了目前轨道列车噪声预测的常用方法、列车噪声的测量技术、减振降噪技术和相关标准。轨道列车振动与噪声设计是一个多学科的系统工程。深入了解噪声产生的机理和每一个噪声单元的声贡献是进行列车振动与噪声控制的前提;用系统的方式管理所有振动和噪声的特性,建立一个持续质量管理计划是必要条件;加强轨道车辆的噪声控制及预测的规范和立法,是减小轨道列车噪声污染的有力保障。 相似文献
265.
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267.
基于动车组车体实际结构,构建了高速动车组升弓过程的电路分析模型,解析了过电压在各车体上的传播及折反射特性,在现场开展了试验测试,理论结果与实测结果波形基本一致,过电压幅度存在一定的差异,对差异产生的原因进行了分析。 相似文献
268.
269.
270.