全文获取类型
收费全文 | 727篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 296篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 101篇 |
铁路运输 | 245篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有730条查询结果,搜索用时 171 毫秒
161.
162.
对机车齿轮箱箱体的三种渗漏检验方法特点进行了分析.详细介绍了齿轮箱箱体气密性渗漏检验的试验方法,试验结果表明气密性渗漏方法可有效检验齿轮箱箱体渗漏性,而PT渗透检测方法则不适合渗漏检测。 相似文献
163.
164.
165.
传统车辆减速器的混凝土基础为单块轨枕板形式,在生产、安装、使用和维修等多个环节,都存在一些不足之处。现结合高速铁路宽枕技术,研究设计了新型减速器宽枕形式的混凝土基础,克服了原有方案的不足,形成了独到的技术特点。 相似文献
166.
文章论述了减速器CAD软件开发中的传动比分配与修改,齿轮设计中的标准与变位两个通用模块以及整个系统的模块化处理。 相似文献
167.
牵引变流器是高速动车组的核心部件,牵引变流器的自主研制具有重要而深远的意义。对高速动车组牵引变流器研制成果进行梳理和总结,以牵引变流器设计平台为基础实现变流器的可靠设计。从技术方案、箱体强度研究、热仿真分析、电气性能仿真、关键部件研制、控制单元软件设计、牵引系统综合试验等方面进行平台到设计的详细介绍。自主研制的牵引变流器顺利完成型式试验并已通过正线运营考核,验证了可靠性和可用性,提高了我国设计生产牵引变流器的能力,对推动我国高速铁路发展发挥着重要的作用,同时也突显出其服务价值、经济价值与社会价值。 相似文献
168.
作为驼峰场的主要基础设备,车辆减速器设计选型对驼峰控制系统的运行效果和安全性至关重要。在分析驼峰计算机控制系统对车辆减速器的性能要求的基础上,根据国内在用的各种车辆减速器的实际使用情况,提出了车辆减速器设计选型中应注意的一些问题。 相似文献
169.
介绍我国铁路编组站调速技术及减速器发展的概况和他们在实际运用中存在的问题,对国内外典型减速器的结构技术进行分析,并阐述今后我国减速器的研究和发展方向。 相似文献
170.