全文获取类型
收费全文 | 59208篇 |
免费 | 769篇 |
专业分类
公路运输 | 25282篇 |
综合类 | 7645篇 |
水路运输 | 13156篇 |
铁路运输 | 12639篇 |
综合运输 | 1255篇 |
出版年
2024年 | 237篇 |
2023年 | 821篇 |
2022年 | 1110篇 |
2021年 | 1416篇 |
2020年 | 1095篇 |
2019年 | 871篇 |
2018年 | 368篇 |
2017年 | 594篇 |
2016年 | 685篇 |
2015年 | 1224篇 |
2014年 | 2442篇 |
2013年 | 2559篇 |
2012年 | 3505篇 |
2011年 | 3530篇 |
2010年 | 3059篇 |
2009年 | 3551篇 |
2008年 | 3719篇 |
2007年 | 3032篇 |
2006年 | 2917篇 |
2005年 | 2920篇 |
2004年 | 3005篇 |
2003年 | 3270篇 |
2002年 | 2450篇 |
2001年 | 2101篇 |
2000年 | 1791篇 |
1999年 | 1269篇 |
1998年 | 1208篇 |
1997年 | 970篇 |
1996年 | 856篇 |
1995年 | 778篇 |
1994年 | 526篇 |
1993年 | 433篇 |
1992年 | 401篇 |
1991年 | 473篇 |
1990年 | 376篇 |
1989年 | 392篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
441.
442.
443.
444.
445.
分析了点连式驼峰三级制动能高的确定原则,给出了总制动能高的计算公式,I部位制动能力按溜行有利条件下,易行车溜入Ⅱ部位不超过最大允许速度确定。在保证驼峰作业安全高效的基础上,考虑控制冬季易行车按冬季难行车速度通过最后分路道岔,以此推算Ⅲ国位的制动能力,并进一步推算Ⅱ制动位制动能力。 相似文献
447.
李志宏 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(5):547-551
介绍了一种适合港口变电所的微机监测系统的设计方法,利用微机实现港口电网动态数据采集,集中显示,并打印各种数据,报表,曲线,同时具有越限报警,故障记录等功能。 相似文献
448.
449.
450.