全文获取类型
收费全文 | 2139篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 1205篇 |
综合类 | 706篇 |
水路运输 | 152篇 |
铁路运输 | 57篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 135篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 180篇 |
2008年 | 189篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2192条查询结果,搜索用时 109 毫秒
51.
目前重型货车在下长大坡路段持续制动极易引起行车安全问题,在长大下坡路段增设辅助减速车道,在一定程度上可缓解下坡安全问题。通过理论研究行车制动器自动过程中温度变化模型,以制动器热衰退临街温度为阈值确定下坡安全距离,以此分析确定辅助减速车道的位置设置合理区间。首先对发动机制动和电涡流缓速器联合作用下对重型汽车进行下坡能力分析,通过对行车制动器安全温度阈值内的汽车安全下坡距离的研究,确定不同坡度下车辆下坡行驶安全距离,得到下坡安全距离最长坡长为10km左右,基于此确定辅助减速车道的设定位置。 相似文献
52.
53.
54.
浅谈互通立交设计中减速车道及分流点的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
就互通立交设计中关于减速车道的设计方法和分流点附近控制参数的选取进行探讨,并总结出设计中要特别注意的一些问题。 相似文献
55.
忆往昔,当一辆辆载着乘客的大巴缓缓驶山站台,客运管理者就“没了脾气”:车辆在外,“军令有所不受”否?不知道。司机师傅有没有有疲劳驾驶,有没有多次急加减速、不安全超车?不知道。跑超长途的车辆本身“健康”状况如何, 相似文献
56.
57.
58.
59.
60.
随着安徽省高速公路网络化步伐加快和高速公路电子不停车收费工作的快速发展,用户对高速公路服务水平的要求逐渐提高。结合ETC工程改造的实践,阐述了系统功能、设备选型及车道布局等方面的关键技术。 相似文献