首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   379篇
  免费   18篇
公路运输   227篇
综合类   65篇
水路运输   27篇
铁路运输   65篇
综合运输   13篇
  2024年   2篇
  2023年   10篇
  2022年   10篇
  2021年   16篇
  2020年   15篇
  2019年   16篇
  2018年   4篇
  2017年   7篇
  2016年   5篇
  2015年   15篇
  2014年   17篇
  2013年   22篇
  2012年   25篇
  2011年   31篇
  2010年   25篇
  2009年   17篇
  2008年   24篇
  2007年   14篇
  2006年   18篇
  2005年   8篇
  2004年   17篇
  2003年   18篇
  2002年   9篇
  2001年   7篇
  2000年   21篇
  1999年   3篇
  1998年   8篇
  1996年   4篇
  1995年   2篇
  1993年   2篇
  1992年   1篇
  1991年   1篇
  1990年   2篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有397条查询结果,搜索用时 143 毫秒
91.
92.
正2014年10月10日,苏州天健竹业科技有限公司在精品展中召开了中国竹制自行车高端品牌BAMBOOM新闻发布会。苏州天健竹业科技有限公司金跃国先生详细介绍了BAMBOOM竹制运动自行车的制作团队。该团队以"安全、时尚、简洁、亲近自然"为设计理念,对每一个技术及工艺都深入研究,反复试验。BAMBOOM竹制自行车车架和车把均已通过欧盟自行车安全检测标准,定位高端休闲,并首次推出公路车系列。"BAMBOOM",这个名字的由来有两  相似文献   
93.
唐志  刘军  徐向东  张小锋 《中外公路》2019,39(2):125-129
以陕西省某(20+33+20)m连续梁桥为工程背景建立有限元模型,分别对采用普通橡胶支座及ε型钢阻尼减震支座方案的桥梁内力、位移响应进行了计算和分析,计算结果表明:ε型钢阻尼减震支座的滞回曲线饱满,具有良好耗能减震作用,采用ε型钢阻尼减震支座可有效地减小桥梁各墩柱地震力,同时桥梁梁端位移也大大减小。  相似文献   
94.
为了减轻地震作用下的桥梁损坏,桥梁设计中必须考虑防落梁构造措施。结合预制梁桥的施工工艺特点,对预制梁桥的防落梁设计进行了研究探讨,并提出了一种适用于预制梁桥的防落梁装置及设置方法,对类似桥梁的防落梁设计具有一定的参考价值。  相似文献   
95.
通过对隧道震害的分类,分析影响震害的因素,给出了隧道震害的评估方法。通过分析断层破碎带段隧道震害的特征和机理,给出了合理的抗减震措施,包括减震缝的最佳间距、减震层的最佳厚度,加固区的最佳厚度及距隧道结构的合理间距。同时根据震害的评估方法,给出了3个阶段相应的震害修复技术。  相似文献   
96.
为了探索斜拉桥在罕遇地震E2作用下的受力性能,采用时程分析方法,以吉林兰旗松花江大桥为分析对象进行动力弹塑性分析。通过设置液压阻尼器来改善中大跨度桥梁的动力特性。对研究中大跨度斜拉桥的抗震设计有重要的借鉴意义。  相似文献   
97.
基于两项专利技术,探讨了车辆碾过井盖时易产生噪声、井盖缺失时易造成行人跌落井内这两种城市道路检查井普遍存在的问题。提出了对检查井井口进行改进的、可行的解决方案。  相似文献   
98.
为探讨碳纤维增强塑料(CFRP)索斜拉桥与普通钢索斜拉桥的地震响应控制优劣性,基于现有试验,以苏通长江公路大桥为参考建立有限元模型,采用等轴向刚度准则换索,并在墩梁、塔梁处设置弹性连接装置和阻尼器作为减震装置;基于弹塑性抗震理论和地震响应分析结果,通过对目标函数作参数敏感性分析,获得不同配索斜拉桥对应于各减震装置的合理设计参数,并比较2种索斜拉桥减震控制的优劣。结果表明:选取相同减震设计参数时,CFRP索斜拉桥可获得较优的减震效果;阻尼器的减震效果比弹性连接装置更优,尤其在内力控制方面。  相似文献   
99.
无心 《摩托车信息》2011,(12):68-71
骊驰逐风,影婆娑,声雷动,扬黄尘,舞枯叶。如天降奇兵,熠熠灵动,如雪域魅影,出没无常。速度、激情、热血、尊贵、霸气,如你所愿!250mL的排量,整车却是重机的体型,这是骊驰给我的第一印象。浓郁的黑色外壳加上庞大的车身,骊驰给人一种厚重的金属感,仿佛这玩意儿身体里有一个怪兽。我有点畏惧重机,总觉得他们过于张狂不易掌控,仿佛随时会把人撕裂一般。  相似文献   
100.
姜冲 《隧道建设》2011,(Z2):97-102
在重庆西部国际会展中心配套施工交通工程高义口车站施工中:施工通道进入车站主体转换施工采用混凝土与工字钢门架相结合的方式;车站主体开挖施工采用周边钻设减震孔的方式进行减震施工;2号风道与车站主体交叉口段施工开挖采用静态爆破方式施工,衬砌采用先交叉口门柱后车站主体衬砌的方式进行。通过以上施工技术顺利实现了复杂环境下浅埋暗挖隧道施工。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号