全文获取类型
收费全文 | 270篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 87篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 49篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有279条查询结果,搜索用时 125 毫秒
11.
采用激光相变工艺,可在钢轨表面形成0.8 mm 的激光相变硬化层,表面硬度约为基体硬度的3倍;激光相变硬化层由面层到基体分为表面过热区、均匀相变区和过渡区,显微组织多为细晶马氏体结构;激光相变硬化摩擦试件有较低的摩擦系数和较好的耐磨性.本文介绍了3组激光相变硬化道岔直护轨的试制和铺设情况,经连续16个月的观测,运行状态良好,维修方便,耐磨性好,比普通护轨使用寿命延长一倍. 相似文献
12.
KOGA—MIYATA公司日前向市场推出的取名为“INFINITI”(隶属“SPORT&LEISURE”系列)的这款自行车新品,实质上是一款带有多级变速后轴、骑行速度极快的运动式自行车。此款运动式自行车配有一种选用“7005铝合金材料”制作、经过三道拉拔加工和三道硬化处理的超级轻量化车架(带有直筒式铝合金前叉),以及其他一系列优质自行车零部件、配件。 相似文献
13.
利用喷丸硬化提高渗碳齿轮的强度 总被引:2,自引:0,他引:2
研究表明,采用喷丸硬化工艺是一种改善渗碳材料表面异常的有效方法,可以显著提高渗碳齿轮的疲劳强度,介绍了日本ISUSZU汽车研究中心在汽车齿轮上应用喷丸硬化工艺的情况,并重点介绍了喷丸硬化的处理效果和工艺方法。 相似文献
14.
15.
通过论述正确测定水泥标准稠度用水量,凝结时间及安全性的技术和意义,说明正确的试验方法具有极其重要的作用,同时,提出水泥试验容易出错之处,并给出正确的做法,以供类惟工作借鉴。 相似文献
16.
通过对后桥主动齿轮(角齿)的失效分析,阐明了角齿渗层的裂纹起源及机理,从而揭示了角齿的硬化层剥落的主要原因,最后提出了新的工艺观念及渗层金相组织的技术要求。 相似文献
17.
18.
为提高初期支护混凝土的强度、密实性、韧性,保障施工安全,通过开展室内多组配合比的高弹模PVA 合成纤维混凝土硬化
收缩开裂性能试验测试进行试配,并成功应用于木寨岭公路隧道现场实际施工。在木寨岭公路隧道喷射混凝土施工中添加高弹模
PVA 合成纤维,使混凝土具有良好的抗裂、增韧性能,极限变形能力增大,混凝土的完整性提高,达到了减少初期支护混凝土产生裂
缝、控制开裂的效果。对高地应力大变形的隧道初期支护,在支护结构变形可控的条件下,抗裂性能显著,值得借鉴与推广。 相似文献
19.
齿轮件硬化层深太浅不能抵消破坏应力,太深将会增加零件脆性,将齿轮件的硬化层深设计在一个合理的范围,可以更好地发挥其综合力学性能。在实际的齿轮热处理生产控制环节中,应结合图纸要求、加工过程、经验数据等具体因素,考虑调整范围,将其硬化层深控制在合适的范围内。 相似文献
20.