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101.
102.
103.
报告32例多发性硬化(multiplesclerosis,MS)患者MRI、CT和诱发电位的对比结果。各项检查中以MRI异常率最高(84.3%)。3项诱发电位(VEP、BAEP、SEP)检查的异常率虽低于MRI,但3项检查中至少1项异常的异常率为81.25%,CT仅为42.3%。认为MRI与诱发电位结合应用可有效地为MS提供早期诊断。 相似文献
104.
NJ1035汽车独立悬架的关键件扭杆一直存在着感应加热淬火堆点,经过多年的试验研究,确定出采用立式淬火机床,用圆环形感应器进行连续感应淬火工艺,结果表明,经该工艺处理的扭杆满足技术要求。 相似文献
105.
根据混凝土轨枕中出现的龟裂,分析了龟裂产生的原因,提出利用膨润土的吸水性与膨胀性来控制水泥在水化硬化过程中的水份蒸发及补偿干燥收缩,并以水泥胶砂实验探讨改性剂,膨润土对水泥胶砂试块的抗压强度、抗折强度、冲击强度的影响规律,并由此提出膨润了佳掺量及注意事项。 相似文献
106.
面层混凝土,尤其是采用泵送混凝土浇筑的面层混凝土,在面层混凝土硬化后很容易会在面层表层产生一些细微裂缝(纹)。这些裂缝(纹)深度很浅(很少大于3mm),一般不会对结构产生不利后果,但对面层混凝土的美观影响很大。多年来,施工人员采取了一系列如加强洒水养护,掺加“纤维”等措施, 相似文献
107.
108.
通过对轴类零件渗碳淬火后零件弯曲跳动变形、磨削留量与硬化层深度的综合分析,得出了轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度的计算公式。利用该公式的计算结果对轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度进行控制,可避免轴类渗碳零件实际硬化层深度不均的质量隐患。 相似文献
109.
详细介绍了水泥稳定级配碎石的配比设计、拌合、运输、碾压以及质量检测,并对施工过程中容易出现的质量问题、原因以及处理措施进行了分析。 相似文献
110.
参考美齿轮设计标准,对照国内引进和自行设计变速器齿轮硬化层深的参数,结合实践经验探讨了汽车齿轮硬化层深的设计方法,通过台架和道路试验证明这两种方法是可行的。 相似文献