全文获取类型
收费全文 | 270篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 87篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 49篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有279条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
本文介绍水泥窑灰Cement Kiln Dust(CKD)替代普通波特兰水泥的混凝土抗压、劈裂抗拉及抗弯强度的试验结果。研究中窑灰替代量为20、40、60及80%,另外还配制了不含CKD的基准混凝土.试验结果表明:同基准混凝土比较,CKD混凝土强度普遍降低。但当替代量在20%以下时,其强度降低率最小。另外,试验结果证实了以前的报道,当用CKD替代水泥时,延长了水泥浆凝结时间。 相似文献
74.
采用大功率CO2激光器对不同含C量的Fe-C合金进行了激光熔凝处理,用光学显微镜、电子探针及X射线衍射仪等研究了激光熔凝层的组织与性能以及激光加工工艺参数和含C量对熔池尺寸、硬度的影响,结果表明,Fe-C合金经激光熔凝处理后,表层组织细化,硬度显著提高,熔化层中存在碳烧损和氧化现象. 相似文献
75.
齐文超 《交通世界(建养机械)》2008,(9):118-119
随着材料科学的不断发展,混凝土的用途越来越广泛,已到了跨行业、跨学科、互相渗透的非常广泛的领域。混凝土配合比设计涉及到几个方面的内容:一要保证混凝土硬化后的强度和所要求的其他性能及耐久性;二要满足施工工艺易于操作而又不留隐患的工作性;三是在符合上述两项要求下,选用合适的材料和计算各种材料用量; 相似文献
76.
77.
聚羧酸系减水剂是一种新型的高效减水剂,在较低的掺量条件下,它具有净浆流动度大、减水率高、塌落度损失小、水泥适应性强、环保等突出优点。通过试验表明,在保证流动度的情况下相对于萘系减水剂,聚羧酸系高效减水剂在低温条件条件下灌浆料的凝结时间较短。 相似文献
78.
本文从设计和制造两个方面阐述了保持自行车轻快性能的方法,推导了转动组件压力角的计算公式,并对渗碳工艺提出有效硬化层深度的要求。 相似文献
79.
研究目的:控制紧邻铁路运营线的深大基坑变形,是保证既有铁路安全运营的关键。在基坑数值分析中,其关键是选择合适的土体本构模型和计算参数。本文利用反分析的手段,通过将计算结果与现场监测数据进行对比分析,初步确定本工程采用的土体本构模型中主要岩土参数的数值,该方法对类似工程有一定的借鉴意义。研究结论:(1)利用反分析的手段,得出了本工程土体硬化模型高级刚度参数与土体压缩模量Es(0.1~0.2)的经验关系;(2)利用得到的参数,计算了基坑开挖引起的地面沉降量及围护桩弯矩值,与现场监测值及理正基坑计算结果吻合较好,目前该基坑工程已经完工,基坑围护结构保证了既有铁路安全运营的要求。(3)利用本文提出的反分析方法,通过土体压缩模量得到土体硬化模型高级刚度参数,对分析敏感环境条件下的基坑工程具有一定的参考价值。 相似文献
80.
就某DCT变速器台架混合耐久试验中出现的齿轮结合齿断齿问题,对其硬化层深度、齿根硬度、裂纹形貌等进行分析,得出焊接深度及焊接方法为结合齿断齿的根本原因。 相似文献