全文获取类型
收费全文 | 338篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 67篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 20篇 |
铁路运输 | 222篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有344条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
车轮踏面下凹磨耗危害大应旋修 总被引:2,自引:0,他引:2
放任车轮磨耗出下凹踏面,虽可将轮对的成本减到最小,但是踏面下凹磨耗的车轮中上系统的费用,导致滚动阻力和能源的湖水增加,钢轨磨耗加剧,为此必须根据运用条件旋修踏面下凹磨耗的车轮,以降低整个系统的费用。 相似文献
22.
23.
24.
凹底平车的弓型凹底架,其弯角部的结构设计,是凹底平车设计中的关键技术问题,国外凹底平车的现代车型,多采用折角式,凹底架采用折角式,可简化制造工艺,增加凹底装载长度。本文作者曾以D18A型凹底平车凹底架为模型,进行了圆角,折角方案的比照分析,研究折角方案的应力分布,考查折角方案的可行性,通过有限元对结构形式和尺寸进行了多方案结构强度比较分析,最后确定凹底架的结构形式为折角式,通过D26型凹底平车的折角式凹底架的结构分析,模拟试验,实物装载试验,验证了折角式凹底架方案,促进了凹2底平车的技术进步,这是折角方案在国内的首次应用。 相似文献
25.
对国内90年代末研制的大型凹底平车和德国凹底平车的现代车型Uaai823的结构形式与自重、速度与动力学性能等方面进行了对比、分析、研究,论述了制约中国大型凹底平车发展的主要因素,指出了大型凹底平车设计中的关键技术问题。 相似文献
26.
分析了C3型3TEU集装箱平车底架及其中梁的结构与组焊工艺,介绍了通过预制上挠度、设置工艺尺寸及使用工艺装备来保证底架质量的制造方法。 相似文献
27.
介绍了200EMU铝合金车体底架组装、焊接、调修工艺。研究了底架组装、焊接、调修过程中遇到的问题的解决措施。 相似文献
28.
上海客车制造有限公司独立开发的飞翼牌EYC6110L豪华旅游大客车采用了浦江牌SHC6113CH旅游客车专用底盘,该底盘的设计思路是尽可能地选用国内引进或即将引进的国际先进的汽车零部件,采用“放潜力”的设计方法,充分提高底盘的使用可靠性,使其性能指标与进口车相同,而价格仅为其的1/2~1/3。模块化的设计可选装不同的配置以符合各种用户的要求。 相似文献
29.
对K型煤炭漏斗车底架结构产生裂纹,开焊等质量问题的原因进行了分析,认为主要是该型车的底架结构不合理,使中梁组成的强度,刚度较弱,针对这一问题提出了具体改进建议。 相似文献
30.
电力机车车体底架结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
金希红 《电力机车与城轨车辆》2004,27(2):34-36,38
结合各型电力机车车体底架的结构特点,详细阐述了底架各主要部件的结构设计及其特点,并进一步介绍了底架结构的选材及计算分析方法。 相似文献