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51.
刘征宇 《海运情报》2006,(11):16-17
中东和中国等低成本国家产出的剩余水泥用于出口,美国的水泥进口继续增加,这些都预示着水泥运输将继续增长。尽管船东视水泥为肮脏、低值货物,但它作为一些主要航线的回程货物和灵便型船的稳定货源,其价值在高费率的影响下仍未见缩减。种种迹象表明,水泥的海运量将继续扩大。  相似文献   
52.
品牌     
《中国自行车》2004,(2):1-1
品牌是消费者对产品认知度和忠诚度的总和。认知度即一定数量公众知道品牌的比率;忠诚度即公众对品牌赞赏的比率。  相似文献   
53.
资料显示,今年1至2月,全国自行车累计出口574.5万辆,为2002年以来最低,同比降幅高达38%;电动自行车累计出口6.6万辆,同比下降11%,全行业出口出现全面萎缩。进入2009年,金融危机的影响已经显现。严峻的形势带给我们深深的思考。反省自己,如何在走出困境,迎来希望是当前的首要大事。  相似文献   
54.
人力资源是第一资源。本文围绕中船集团公司“五三一”战略目标和建设“国内领先、国际一流”科研设计院的发展目标,从实施人才强院战略、不断提升核心竞争力的高度,论述了加强人力资源管理的重要性和紧迫性。通过工作实践,对如何建立并完善求才、育才、用才、奖才各项人才机制以及谋划未来人才规划,建设人才新高地进行了探讨。  相似文献   
55.
魏振海 《摩托车》2003,(4):16-16
春兰集团在上世纪90年代中期进入摩托车行业以来,就立志不做“技术空心化”的组装工厂,而是依靠自己三级科研体系,潜心研究摩托车的发动机,致力于掌握该种发动机的核心技术。  相似文献   
56.
57.
当前摩托车购车者大致可分两大类:一类为实用型消费,另一类则是休闲型消费;由于人们物质生活的日益提高,后一类消费者的比例已呈逐年上升态势。作为摩托家族的重要成员,越野车与生俱来就代表着向上攀登、渴望挑战、追求个性等极富生命动感的极限运动,因此毫无疑问地成了众多玩  相似文献   
58.
何谓核心竞争力?简单地说,就是企业在经营过程中不易被竞争对手效仿的,能带来经济效益和社会效益的独特的能力。有的经济专家将其称为“偷不了”、“买不来”、“拆不开”、“带不走”。因此可以说,核心竞争力是企业所有能力中最根本、最重要、最关键的能力,是对企业生存和发展最具影响的竞争力。剖析山西省交通监理总公司的“一体化”核心竞争力,无疑对中国工程监理企业具有较强的参考意义。  相似文献   
59.
信息化战略将成为提升航运企业核心竞争力和实现跨越式发展的重要手段,也将成为参与国际竞争的重要因素。  相似文献   
60.
随着我国全面建设小康社会,家用轿车将越来越普及。然而,面对五花八门的进口轿车、国产轿车,人们又往往拿不定主意,到底选择哪一款为好。不少人在犹豫、观望,冀希望于今后关税降低后选购进口车。虽然从整体上来说进口车优于国产车,但买车要算“秋后账”,从使用、修理、维护的角度看,  相似文献   
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