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701.
为了消除大多数现有智能网联车辆队列控制成果中车辆纵向动力学模型已知的假设,研究具有未知动态的智能网联车辆的队列控制问题,提出了基于径向基函数神经网络的分布式车辆队列控制方案。该方案先利用欧拉法将车辆的纵向动力学模型进行了离散化,后结合反步法和径向基函数神经网络设计了离散分布式车辆队列控制器。相较于现有成果,该方案通过利用径向基函数神经网络逼近车辆的未知非线性动态,取消了车辆动力学特性完全已知的假设。此外,相较连续的队列控制算法,离散的控制算法更适合数字控制器的实现。最后,通过理论分析和仿真模拟的方式验证了所提出算法的有效性。 相似文献
702.
在新一代科技革命与产业变革推动下,数字化转型成为时代发展的必然要求,在未来很长一段时间内将是汽车行业转型发展的主旋律,为中国由汽车大国迈向汽车强国提供了难得的历史机遇。文章基于数字经济时代背景下汽车数字化转型的发展形势,利用PEST分析方法分别从政治环境、经济环境、社会环境和技术环境四个方面分析了汽车行业数字化转型发展的宏观环境,探究了汽车企业数字化转型的原因与必要性,并从把握转型先机、完善经营模式、引进先进技术、确保产品质量、坚持环保理念等五方面提出了汽车企业数字化转型的对策建议,为中国汽车企业数字化转型决策及相关政策制定提供有价值的参考依据。 相似文献
703.
为了探索数字化培训是否有助于施工班组长岗位胜任力的提升,通过调查获取数字化培训平台的152份有效样本数据,对参与学习平台的施工班组长在学习前和学习后进行胜任力相关问题测量,采用配对样本T检验进行实证研究;利用Two-way ANOVA分析法研究班组长的年龄、工作年限是否会影响施工班组长参与学习培训的效果;并对152名施工班组长进行数字化学习资源的应用效果和满意度调查。研究发现,数字化培训有助于提升施工班组长的自我发展能力和岗位胜任力,但对班组长现场运作能力、专业技术能力、团队管理能力的提升效果并不显著。进一步分析发现,施工班组长因年龄不同,其现场运作能力、专业技术能力和岗位胜任力的提升速度存在差异性;因工作年限不同,其现场运作能力、自我发展能力和岗位胜任力的提升速度存在差异性;并且,年龄和工作年限可以共同影响班组长接受数字化培训后现场运作能力、专业技术能力和岗位胜任力的提升速度。调查结果表明,参与学习的施工班组长对数字化课程整体水平、课程质量、提升班组长能力、培训总体评价方面较为满意。基于上述研究成果,施工班组长对于数字化培训表示支持和肯定,数字化培训有助于提升施工班组长不同层面的岗位... 相似文献
704.
赵文祥 《现代城市轨道交通》2022,(12):94-100
文章在深入分析轨道交通工程数字化管理现状及问题的基础上,介绍基于BIM、GIS、云计算等新型数字技术研发的轨道交通工程设计管理系统,描述系统的总体架构、技术架构、功能架构及数据架构,并对系统研发涉及到的4项关键技术进行详细阐述。该系统可实现多企业、多专业协同设计,具备数字化进度管理、质量管理、合同管理和档案管理等功能,在绍兴、成都等地轨道交通项目的应用实践证明,其可解决轨道交通工程设计管理中的实际问题,提高设计效率。 相似文献
705.
706.
707.
阐述了数字化在智能航运系统中的应用、智能航运数字化特征及对航运业的价值,基于数字化智能航运的"联"和"链"特征,提出了智能航运要素协同发展与"一盘棋"整体发展战略。 相似文献
708.
709.
710.