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<正> 铁路在我国综合运输体系中占有重要地位。早年孙中山先生曾对我国铁路网总规模提出了设想。解放后铁道部又多次编制了规划。本文作者参考国外预测方法,将主要城市和客货集散点,以及连接线作为基本因子,预测并提出了我国铁路发展总规模。 铁路网规模预测,涉及因素众多,包含了自然、社会、经济等诸多方面。经过分析,我认为考虑铁路网发展的主要因素为人口数量、生产力布局、区域经济发展、社会进步、国防和外贸等。这些因素构成了旅客和货物运输的需求。 相似文献
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安徽省汽车客运总公司通过全面加强管理,规范经营,树立品牌,盘活资产,优化结构,使企业起死回生,扭亏为盈。 相似文献
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2004年,如果说我国车市有一道亮丽风景线的话,那就是“降价”。2005年第一天车市便猛刮“降价风”,丰田、马白达、东南、奇瑞等7个品牌、21款车型一起“高台跳水”,使2005年车市一开局就显得很不平静。然而临近春节,沉寂了大半年的车市似乎缓过神来,终于迎来了艳阳天。与此同时,“冰火两重天”是当前车市一个显著的特点,2005年元旦以来涨价消息不绝于耳。 相似文献
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第十一届上海国际汽车工业展览会于4月22日展开。和往届车展相比,此次车展更加凸显了国际化,不仅体现在展览面积的扩大上,更体现于跨国汽车集团的高度重视中。福特、通用、戴姆勒一克莱斯勒、大众四大汽车集团都占据了与世界五大车展同样的展位面积,各跨国汽车集团CEO也都借机造访中国。车展组委会负责人表示,这些跨国汽车集团的展出规模使这次车展有望问鼎亚洲之冠。近年来快速发展的商用车也展现出其独特的魅力, 相似文献
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有资料显示,2005年中国轿车需求将达到550万辆,汽车市场销售额10000亿元,汽车电子产品市场规模大约可达2500亿元-3000亿元。汽车电子产品在汽车成本中的比例也将进一步提高,特别是在轿车中的比例将达到30%-40%。预计未来10年,国内汽车市场将持续以15%-20%的速度增长,到2010年,国内的汽车生产总量将增长到1000万辆。相应地中国对各种汽车电子产品的需求也将迅速增长。同时,新兴的汽车电子产品还将不断出现,这都将进一步推动中国汽车市场对电子产品的需求。 相似文献
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随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济体化趋势和市场竞争程度日益增加,现代物流已成为国家经济在高起点上持续发展的重要基础。近年来,城市规模在扩张,我国城镇建设和城市生活服务用车需要大量专用汽车,我国专用车市场发展欣欣向荣。2004年我国专用车生产达到35万辆,同比增长25%。其增长速度比全国汽车产量的增长速度高出10个百分点。特别是物流业态的多样化和物流服务的多元化推动了城市物流用车的个性化、多样化和专业化,为专用车生产企业带来了巨大商机,促进了专用车生产技术质量水平的整体提高,城镇建设和城市生活服务专用车的发展开始驶入“快车道”。 相似文献