全文获取类型
收费全文 | 28120篇 |
免费 | 1385篇 |
专业分类
公路运输 | 9813篇 |
综合类 | 8811篇 |
水路运输 | 5720篇 |
铁路运输 | 4230篇 |
综合运输 | 931篇 |
出版年
2024年 | 335篇 |
2023年 | 1213篇 |
2022年 | 1335篇 |
2021年 | 1531篇 |
2020年 | 1086篇 |
2019年 | 1039篇 |
2018年 | 509篇 |
2017年 | 634篇 |
2016年 | 648篇 |
2015年 | 976篇 |
2014年 | 1546篇 |
2013年 | 1396篇 |
2012年 | 1561篇 |
2011年 | 1600篇 |
2010年 | 1533篇 |
2009年 | 1631篇 |
2008年 | 1776篇 |
2007年 | 1548篇 |
2006年 | 1355篇 |
2005年 | 1144篇 |
2004年 | 910篇 |
2003年 | 852篇 |
2002年 | 672篇 |
2001年 | 606篇 |
2000年 | 409篇 |
1999年 | 268篇 |
1998年 | 246篇 |
1997年 | 219篇 |
1996年 | 208篇 |
1995年 | 135篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 98篇 |
1992年 | 96篇 |
1991年 | 106篇 |
1990年 | 76篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
本文利用Patanker求解紊动输运方程标准的SIMPLEC计算程式,对小尺度丁坝绕流进行了模拟计算,取得了与水槽试验一致的流速分布结果。为了探讨大尺度水域紊动量K、ε壁面边界条件的给定,本文将水槽看成是一种比尺模型,将水槽试验流速分布按重力相似和阻力相似准则延伸到大尺度水域,并以此研究k—ε模型模拟大尺度回流的置信水平。计算结果表明通过选择合适的紊动量壁面边界条件,该模型对大尺度回流计算也能取得较好的结果。 相似文献
52.
作者应用SESAM计算系统建立了船舶整船结构有限元分析的计算模型,以35000dwt散货船为实例,介绍了整船结构有限元分析的建模过程,该系统的前处理及超单元装配等主要功能特点的应用,以及工作中得到的一些经验体会,与读者共同探讨。 相似文献
53.
54.
途胜的英文名字——TUCSON。其英文含义为“黑山脚下的清泉”,原为美国亚利桑那州沙漠中一个圣地城市的名字,TUCSON城四季温暖,一年的晴天超过300天,有着美国西部独特的美丽风景和悠闲生活,处处透露出大自然野性,本真和舒适的一面。 相似文献
55.
在中国新农村建设中,传统的农村运输工具正在逐步被现代技术制造的四轮汽车所替代,农村汽车市场成为中国汽车市场中最具有潜力的市场。农村经济的发展和相关因素的变化,将会加快农村汽车市场的发展。 相似文献
56.
简述整治建筑物的壅水及其机理,归纳出局部水头损失壅水的通用公式。将丁坝工程壅水区分为床面摩阻损失增大壅水和局部水头损失壅水2部分。在ΔFr>0的模型中,采用换算式ΔZp=ΔZm.hλ,定性地说是偏大的。可采用换算式Δhfp=Δhfmhλ。而丁、潜坝局部水头损失的壅水,则应采用hjp=Δhjmλu02。 相似文献
57.
集装箱生成量可拓聚类预测 总被引:6,自引:0,他引:6
沈家骅 《上海海运学院学报》2002,23(2):63-65
分析了集装箱生成量可拓聚类预测的建模机制,构建出可拓聚类预测的物元模型,并用该模型对集装箱生成量进行了区间预测。 相似文献
58.
59.
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2006,23(5):62-64
3.4牵引动力学模型的分析与总结
通过上述机器牵引系统各部件的运动方程式(1.50)~式(1.56)的联立求解,可以分析机器的各种工作状态,计算出相应的动态性能指标.对机器系统来说,输入为发动机的循环供油量△g=△g(h,ωe),或者说是供油拉杆的位移h(PT的压力pe);干扰有工作负荷Fx(t)和影响行走机构滑转性能的诸因素,在取静态滑转曲线计算时,干扰仅为工作负荷Fx(t);系统输出为牵引力fk(t)、行走速度V以及在此基础上计算的牵引功率NT、牵引效率ηT、牵引比油耗gT、牵引小时油耗GT等. 相似文献
60.
基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究 总被引:5,自引:0,他引:5
论文在分析了交通流概率分布规律的基础上提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型,并根据实际测量情况,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义,再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型,并给出计算机实现的算法。 相似文献