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自19世纪初,汽车正式进入我们的生活以来,就给我们的出行带来了不少方便,同时也成为了一些重要人物和成功人士的身份象征。为此。广大汽车生产商根据不同客户的需求,打造着属于他们的座驾,而各个国家元首和领导人的专车就因其特殊性备受关注,其中,美国总统专车的神秘性最能引起全球人民的兴趣。美国总统专车发展至今已有着近百年的历史了,细数其中的每一款车型都有着各自不同的故事, 相似文献
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正GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,起步于GSM,一方面保持了GSM原有的业务,另一方面增加了铁路的特定应用,并以此作为信息化平台,使铁路用户可以在此信息平台上开发各 相似文献
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陈荣华 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(1):75-77
随着交互网技术的广泛应用,多媒体在英语教学中越来越多地得到应用,课堂实践表明多媒体技术同传统教学理论有机结合能使英语教学模式多样化,在培养学生自主学习能力,造打高级精品课程,培养高级应用型技术人才方面起到较好作用。 相似文献
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网络总线在汽车中的应用越来越普遍,如何高效、低风险的做好汽车网络总线的平台化开发,显得越来越重要,本文提出了一个高效的网络总线开发理念:基于独立网关的汽车网路总线开发。通过实践证明,该理念能有效地降低开发风险,提高开发效率,并能灵活实现系统平台化设计。 相似文献
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"上海铁路局计量管理信息系统"是专业的计量管理网络软件,采用网络编程语言和数据库技术,对"计量标准"、"测量设备"、"计量人员"等在内的计量内部资源的全面规划管理,使得计量管理的一目了然,并提供智能化的预警提示、动态台帐、动态报表等,辅助决策,提升管理水平。 相似文献
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现有的可变限速(VSL)控制策略灵活性较差,响应速度较慢,对驾驶人遵从度和交通流状态预测模型的依赖性较高,且单纯依靠可变限速标志(VMS)向驾驶人发布限速值,难以在智能网联车辆(CAVs)与人工驾驶车辆(HDVs)混行的交通环境中实现较好的控制效果。对此,结合深度强化学习无需建立交通流预测模型,能自动适应复杂环境,以及CAVs可控性的优势,提出一种混合交通流环境下基于改进竞争双深度Q网络(IPD3QN)的VSL控制策略,即IPD3QN-VSL。首先,将优先经验回放机制引入深度强化学习的竞争双深度Q网络(D3QN)框架中,提升网络的收敛速度和参数更新效率;并提出一种新的自适应ε-贪婪算法克服深度强化学习过程中探索与利用难以平衡的问题,实现探索效率和稳定性的提高。其次,以最小化路段内车辆总出行时间(TTS)为控制目标,将实时交通数据和上个控制周期内的限速值作为IPD3QN算法的输入,构造奖励函数引导算法输出VSL控制区域内执行的动态限速值。该策略通过基础设施到车辆通信(I2V)向CAVs发布限速信息,HDVs则根据VMS上公布的限速值以及周围CAVs的行为变化做出决策。最后,在不同条件下验... 相似文献
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随着拥有两台甚至更多台计算机的家庭不断增加,以及可移动通信设备的迅速发展,家庭无线局域网逐渐成为人们关注的焦点。越来越多的家庭用户开始组建无线局域网了。 相似文献
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