汽车进气道除水机构的设计

针对汽车发动机进气口前置易使水通过进气管进入发动机气缸内损毁发动机,提出一种新型的除水机构。该设计采用医学莫非氏管的逆向原理,并加装压力阀和导流阀等进行合理设计,去除汽车发动机进气管中的进水。研究结果表明,该方法能更有效地将进气管中的进水彻底排除,有广泛的应用前景。     

防冻冷却液使用注意要点

为充分发挥摩托车防冻冷却液的正常功能，在使用过程中必须注意以下几点： 1 正常情况下防冻冷却液的使用时间为1年-2年 由于防冻液主要成份为乙二醇，它的表面张力远远小于水，这点正是加注防冻液容易渗漏的原因之一，又因为乙二醇还有浸蚀水垢等杂质的能力，因此在更换防冻液前，须彻底清洗发动机冷却系统，清除水垢及其它杂质。此外，当防冻液中出现铁锈或氢氧化铝的白棉状浮游物或颜色发生变化时，表明防冻液中有腐蚀沉淀：当防冻液发出臭味，说明防冻液已被污染。     

车轮圆钢坯除鳞无黑印方法

针对常规的利用高压水去除圆钢坯表面氧化铁皮的方法会产生黑水印的情况，通过改进装置和工艺，设计一种新的方法，使用液压马达配套减速机取代常用的360。摆动液压缸作为动力源，同时在喷射高压水时先喷射圆钢坯圆柱面和上表面，后喷射下表面，成功避免了黑印的产生，消除了产生低温钢导致轧制缺陷的可能性。在实际中加以应用，效果良好。     

地下水除锰工艺探讨

现有的地下水除铁，锰的常用工艺为锰砂接触氧化法，除铁效果较好，但对含锰较高的地下水除锰还不能达到饮用水标准。西方对锰砂接触氧化的试验资料进行分析，指出该法除锰的条件，对充氧方法和时间，接触时间以及滤速提出了建议。     

生物滤池在地下水除铁除锰技术的运用

锰难氧化去除是地下水除铁除锰的最大技术难题。本文分析了常规除铁除锰技术的局限性，论述了近年来该领域的发展方向——生物法除锰的技术特点，进一步明确了我们技改的方向和具体实施方案。     

车轮圆钢坯除鳞无黑印方法

针对常规的利用高压水去除圆钢坯表面氧化铁皮的方法会产生黑水印的情况,通过改进装置和工艺,设计一种新的方法,使用液压马达配套减速机取代常用的360°摆动液压缸作为动力源,同时在喷射高压水时先喷射圆钢坯圆柱面和上表面,后喷射下表面,成功避免了黑印的产生,消除了产生低温钢导致轧制缺陷的可能性。在实际中加以应用,效果良好。     

利用骨炭去除饮水中氟化物的探讨

为了证实骨碳除氟技术的可行性和实用性，通过自制Ｕ型过滤管对骨炭除氟效果进行现场试验及效果分析。结果证实骨炭具有除氟效果，其除氟容量为１．６８ｍｇ／ｇ，且骨炭可经再生后反复使用。骨炭除氟技术操作简便、工艺合理、设备低廉适用于农村及铁路沿线小站小型水厂。