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282.
汽缸镀铬后的优良特征
汽缸表面的镀铬处理,一般均采用多孔性镀铬,主要有以下几个优良特征:①镀层耐磨性很高。汽缸镀铬后,表面硬度达HB850~950,且镀层具有较低的摩擦系数,以致于汽车行驶40多万公里后,汽缸磨损不超过0.01毫米。②镀层耐腐蚀性强。汽缸镀铬层化学稳定性高,镀铬层只有在盐酸和热的硫酸中才能受到腐蚀,这就大大地减轻了汽车在低温启动时汽缸的腐蚀磨损程度。⑧镀层耐热性高。 相似文献
283.
284.
喷油器偶件非正常磨损的后果若喷油器针阀锥面磨损过甚,则造成喷油雾化不良,使混合气燃烧恶化,燃烧室内积炭迅速增加,发动机出现敲击声、怠速运转不良、功率不足、启动困难等;若针阀圆柱度误差因磨损增大,则使燃油喷射和燃烧室形状不相适应;若阀杆磨损加剧, 相似文献
285.
286.
287.
本文分析了SED深孔刀具系统的建模过程,对SED深孔刀具系统CAD/CAPP的构成及其主要技术特点进行了描述。 相似文献
288.
在20世纪90年代纳米技术诞生了。其新颖、独特的思路和首批研究成果的问世,在科学技术界和汽车工业界引起巨大反响。有专家甚至预言,纳米技术在21世纪的应用将远远超过计算机工业,成为未来信息时代的核心,必将引起21世纪又一场产业革命。 相似文献
289.
分析S6200ZLC柴油机研制过程中出现的活塞销磨损现象的原因,以保持零部件的通用性和工艺继承性,以最小的代价最大限度地提高活塞销的可靠性为原则,从活塞销的结构设计、材料选用、与连杆轴承的材料匹配等几个方面采取了相应的改进措施从而解决了活塞销过速磨损的问题。 相似文献
290.