城市浅埋隧道施工对地面房屋影响的数值计算

随着城市隧道的修建,浅埋隧道穿越房屋的数量明显增多.应用三维有限元计算地面房屋横跨凹凸区的工况,得出了房屋不同区域部分与不同方向的变形规律,为隧道接近建筑物施工提供了参考价值.     

高等级公路沥青路面坑槽病害成因分析

高速公路一旦出现路面病害，就应及时分析病害成因，及时采取有效措施进行处治，否则，不仅会降低道路的使用性能，影响行车安全、舒适、快捷、畅通，而且会因处理不及时或措施不当导致道路的结构性破坏，造成更大的损失。坑槽是路面四大病害之一，对路面的正常使用有很大危害。因此，分析产生坑槽的原因是合理科学处治的前提。     

坑槽壁洒布粘层油后的力学影响分析

坑槽是路面早期显著病害之一,通过对修补坑槽时有无粘层油方面的力学研究,分析了槽壁洒布粘层油时的最大剪应力,并与无粘油层作了对比分析。     

数字图像全息干涉法测量液相质扩散系数

为测量液相质扩散系数,首先深入研究了传统全息干涉法的实验原理.在此基础上,利用CCD传感器取代全息干板来记录全息图,优化实验装置,设计并搭建了基于数字图像全息干涉法和新的扩散槽测量液相质扩散系数的实验系统.利用该系统测定了浓度为0.33 mol.L-1KCl水溶液在298.15 K温度条件下的质扩散系数,验证了实验系统的准确性和可靠性.为测量工程上急需的新型替代工质的质扩散系数奠定了实验基础.     

应用旧路面沥青混合料再生技术修补路面坑槽

介绍旧路面沥青混合料再生技术、施工工艺、经济价值和发展前景。     

章江大桥桥面系维修浅探

对章江大桥暨槽形梁桥的桥面系病害进行了分析，并详细介绍了采用双层加剪力筋等加固维修的措施，可供类似桥面维修加固时参考。     

基于瞬时边界元的轨道交通高架槽形梁桥声辐射特性及影响分析

为了精准预测列车通过轨道交通高架槽形梁桥时诱发的结构噪声,分析梁底板厚度对声辐射的影响,结合有限元-瞬时边界元法,采用多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS协同联合仿真分析法,建立了车桥耦合系统振动分析模型以及槽形梁结构声辐射有限元/边界元模型。分析了列车荷载作用下槽形梁桥的声辐射特性,探讨了底板厚度对槽形梁结构噪声的影响。研究表明:地铁列车以80km/h的时速通过槽形梁桥时,桥面板的振动及桥梁结构噪声主要集中在底板附近;随着底板厚度的增加,槽形梁桥结构辐射噪声近声场处降低较为显著,对结构远声场有一定程度的影响。分析结果可为轨道交通槽形梁结构减振降噪提供一定的参考。     

车站站场增设排水设施设计方法

既有线车站大多排水设施设置不全,部分车站根本没有设置,夏季汛期内,车站站场内积水严重,无法排出,致使铁路行车安全受到严重威胁,消除此项安全隐患刻不容缓。本文介绍了采用增设线间U型槽排水沟的方式来消除此项病患,重点介绍了设计过程中的设计难点及各参数的选择方法。     

超级电容圆形单体有限元分析

文章基于ABAQUS分析软件,建立了某圆形超级电容单体壳体的有限元模型,分析其在不同压力作用下圆形电容器单体不同部位,特别是焊缝和防爆槽处的应力分布和变形情况,以找出防爆槽的开启压力及压槽处的最大承载压力,为改进设计提供依据;同时,还分析不同防爆槽厚度的屈服点和塑性变形点。仿真研究结果表明：现设计方案的防爆槽在2.0 MPa压力作用下,满足设计要求。