向HOT ROD致敬

熟悉美国文化的朋友一定知道有一种改装车风格叫HOTROD,HOTROD大多是指为了直线加速赛而改装的大扭矩大功率美式“肌肉车”。我们参考客户的要求学习放逐机车的风格,订制了这台摩托车。首先,我们按照自己对HOTROD风格的理解,总结了一些HOTROD的经典元素。例如复古的白边轮胎、红色的轮毂、简洁的车身、去掉发动机盖及拆除机舱里除了发动机以外所有没用的东西,用来展示HOTROD的精髓——硕大的发动机。     

盾构机压缩焊接技术填补国内空白

据介绍,中铁隧道集团在完成北京铁路地下直径线的3 806 m盾构掘进中,已根据刀具和刀盘的磨损情况进行了多次刀具更换和二次刀盘维修。在刀盘维修中,由于要控制地面沉降,必须对刀盘舱进行保压,刀盘维修就要在舱内压缩空气条件下动火切割焊     

本田CR-Z

本田CR-Z并不是本田引入中国市场的收款混合动力车型,在它之前很早,本田就将思域Hybrid引入到国内,但由于售价以及当时混合动力系统相关信息并不普及,所以销量平平。现在混合动力系统已经被很多消费者所认知,并且对售价的接受程度更高,本田也将最新的紧凑型混合动力跑车CR-Z引入国内。官方售价28.88万元。本田CR-Z采用的是一套以发动机为主,电动机为辅的混合动力     

2007款凯越1.6ECM不良造成的自动变速故障

车型：2007款凯越1.6（搭载81-40L．E自动变速器）。故障现象：发动机故障灯亮;自动变速器挂挡及换挡冲击大;感觉发动机转速比以前高,且费油。故障诊断：连接TECH2,检测发动机电控系统（ECM）有故障码P0700：变速器控制模块（TCM）MIL启亮请求,这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示（MIL）。检测自动变速器控制系统（TCM）有故障码P1781：发动机扭矩信号故障。     

并联式混合动力发动机扭矩管理模型仿真与试验研究

建立了基于扭矩的汽油机仿真模型,该模型可用于并联式混合动力电动汽车的控制策略的开发与仿真研究。在Matlab/Simulink中对基于扭矩控制的发动机模型进行了仿真,表明以扭矩为控制变量来确定进气充量、喷油量和点火正时的控制策略是有效的且适用于整车控制。另外,通过将扭矩估计模型的仿真结果与试验结果对比,验证了模型的准确性。最后介绍了发动机的基本标定试验。     

当PASSAT穿上PHAETON的外衣

首先需要提醒大家的是:标题中的"帕萨特(Passat)"不是指大家非常熟悉的上海大众 Passat或者领驭。从车型上来说.上海大众的领驭和一汽大众的迈腾都属于帕萨特系列车型,作为帕萨特第五代车型的领驭在国外已经停产.现在从全球范围内来说,大众帕萨特就是指的第六代车型………也就是一汽大众的"迈腾" 只是大众考虑到领驭在中国还卖得不错,这才有了五代和六代帕萨特同时都有新车销售的状况。     

自动变速器行星齿轮机构的速比计算

9．ZF 5HP24、ZF5HP30变速器 ZF 5HP24和ZF 5HP30变速器属于威尔森（WILLSON）系列,是ZF公司为BMW开发的后轮驱动5档自动变速器。ZF 5HP24的输出扭矩为420N·m,与3．0～4．0L发动机匹配,ZF5HP30的输出扭矩为560N·m,与4．0L以上发动机匹配。     

2007款凯越1.6 ECM不良造成的自动变速器故障

车型：2007款凯越1.6（搭载81-40L．E自动变速器）。故障现象：发动机故障灯亮;自动变速器挂挡及换挡冲击大;感觉发动机转速比以前高,且费油。故障诊断：连接TECH2,检测发动机电控系统（ECM）有故障码P0700：变速器控制模块（TCM）MIL启亮请求,这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示（MIL）。检测自动变速器控制系统（TCM）有故障码P1781：发动机扭矩信号故障。     

大直径盾构机刀盘驱动系统

0引言 盾构机全称为盾构隧道掘进机,是集机械、电器、液压、测量、控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备.与传统的隧道掘进技术相比,盾构法施工具有安全可靠、机械化程度高、工作环境好、土方量少、进度快、施工成本低等优点.在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,隧道掘进只能依赖盾构法[1].     

电子扭矩测量仪采样保持电路初探（2）

由于对称性只分析图7（a）：Va-V0/Ra=V0＋V1/Rc所以：Vc=V1=Va（Rc-Rc//Rc.2）/ra＋rL//rc/2这样论证了Vc=V1值的选取受模拟电压Va影响,这就是4个二极管传输门的缺陷。为了克服4个二极管传输门的控制电压Vc=V1值的选取易受模拟电压Va影响的缺陷,诞生了6个二极管传输门电路如图8所示。