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一种由支架、支撑总成和推力杆系组成的重型汽车分动器悬置装置.左支架、右支架分别和分动器连接,左支撑总成、右支撑总成分别和车架连接,支架和支撑总成之间通过楔形橡胶块实行柔性连接,推力系和分动器连接.由于采用钢板结构、工字梁结构及楔形橡胶块支撑,因而线条流畅美观,且减小了车辆震动对分动器的冲击;推力杆系提高了分动器的动态平衡性能,具有设计合理、结构紧凑牢固、制造容易、使用可靠且重量轻、拆装方便等特点. 相似文献
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(二)全 时 四 轮 驱 动(4MATIC)分动箱
新 款 S 级 W223 的 4MATIC 全轮驱动系统作为标准装备的一部分,包括"第二代9G-TRONIC"变速器上的法兰安装分动器.与之前车型一样,传动比设置为将55%的驱动扭矩传输到后轴,45%的驱动扭矩传输到前轴.全轮系统没有锁止装置.转动的车轮通过相应车轮上... 相似文献
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《山东交通学院学报》2016,(2):1-7
为减少分动器生产成本,提高其装配效率,提出一种基于改进蚁群算法的分动器装配顺序优化方法。以某款SUV汽车用分动器为研究对象,分别建立分动器工具信息矩阵、优先关系矩阵和拆卸关系矩阵,对蚁群算法的装配序列评价函数、信息素更新规则、选择概率及参数等方面进行改进。基于Matlab软件开发分动器装配序列算法程序,得出分动器装配序列的优化结果,并验证优化结果的正确性。该方法在分动器实际装配生产过程中具有重要的指导意义。 相似文献
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分动器是智能四驱汽车的关键部件,由于转矩传动过程中干扰因素较多,且其中温度的变化尤为重要,如何准确评估温度的影响对分动器的转矩输出至关重要。针对这一问题,首先通过预测分动器接合过程中摩擦片、线圈和润滑油的温度变化,建立了分动器温度控制模型;在此基础上,构建了分动器试验平台,并通过从试验台获取的测试数据与前馈控制器实现温度补偿协同控制,建立分动器温度反馈补偿时滞控制系统,研究温度影响下的分动器动力传递特性。最终探明:与对偶钢片多次摩擦接触后,摩擦片的温度明显升高,对分动器传递转矩的影响较大;控制电流与分动器转矩输出基本呈线性变化,叠加反馈补偿控制后,分动器的动力输出时间减少了0.05 s,控制误差基本消失,为分动器的精准控制提供了理论依据。 相似文献
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故障现象有1辆封存中的东风EQ2102越野汽车,在重新启封时,对车辆进行了三级保养,保养后发现,起动时只要将点火开关旋至工作挡,保险盒中的3号保险丝就会瞬间烧断,造成仪表板上仪表全部无指示,但此时车辆仍然可以正常起动。故障检查因为每次只要将点火开关旋至工作挡,该车的3号保险丝就会烧断,此现象说 相似文献
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分动器分流传动装置是一种专用于收音机液压系统和传动系统清洗作业的高压清洗车的取力装置。对其结构设计与构造的有关方面进行了详细的介绍。 相似文献
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