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351.
岩体破碎边坡锚杆框架梁支护稳定性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
红砂岩路堑边坡岩体破碎,适宜用锚杆框架梁护坡,本文对采用锚杆框架梁护坡后的边坡,按虚拟重力式挡墙进行稳定性分析,然后采用平面有限元分析锚杆受力和边坡受力情况。结果表明,边坡的锚杆深度在5m左右较为合理,锚杆主要起联结破碎岩体和支撑混凝土骨架作用,对边坡设计有一定的指导价值。 相似文献
352.
自钻式锚杆加固的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
1 前言 自钻式锚杆是一种中空的锚杆,其本身兼作钻杆和注浆管,浆液通过锚杆中空从钻头喷射出填充锚杆周围的地层的裂隙和钻孔,使锚杆与周围土质凝固成为一体,起到加固的作用,因此可称集钻孔、注浆、锚固等三位为一体功能的新型支护技术。其具有加接延长的特性,所以杆体较短可用较小型钻机,适用在地下室、桥底、河边、较窄的环境内施工。…… 相似文献
353.
354.
介绍了G324线肇庆西江大桥扩建项目工程可行性研究提出的三个方案,通过多方面论证,以及整体和局部的比较分析,提出了刚构-连续梁组合体系的推荐方案。 相似文献
355.
红砂岩是一种较难压实的土,试验证明,只要合理地使用压实机械,控制含水量,能够使其达到规定的压实度,完全可以用于高等级公路填筑路基。 相似文献
356.
357.
359.
360.
深基坑护壁桩间距确定方法探讨 总被引:8,自引:0,他引:8
在分析桩间土体成拱效应的基础上,提出了设计护壁桩间距的方法,并结合工程实例进行了分析。结果表明,文中的计算方法与工程经验相符合。 相似文献