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461.
针对周边环境和水文地质情况复杂的天津轨交某车站基坑进行了降水方案的比较和探讨,采用有限差分法分析了分仓降水方案的效果和优势,对该方案的实施效果进行了评价,可供类似工程参考。 相似文献
462.
463.
为提高青海省公路桥涵设计流量的计算精度,在省内1991年公路桥涵既有水文分区和设计流量公式的基础上,比较青海省水利部门相关水文分区,以水系流域等定性指标为指导,选取年平均径流量、年平均降水量、气候带、河流补给形式、单位面积上50 a-遇设计流量等5个因素为水文因子,对省内原有的黄河上游区、湟水大通河区等2个区进行了模糊聚类分析,对原有的玉树区、柴达木区、青海湖区、祁连山区等4个区进行了定性论证.将全省原有的6个分区,重新划分为7个产流区和1个非产流区.经误差分析,2012年新的公路桥涵水文分区图和设计流量计算公式,使用便利,计算精度较旧公式有所提高,可以指导全省公路桥涵建设工作. 相似文献
464.
近日,山东省临沂军分区以新交通法规学习为抓手,狠抓驾驶员队伍建设。通过播放多媒体课件、新旧法规对比、发放口袋书、典型案件讲解、演讲比赛、观看闯红灯和超速等交通事故警示录像片方式,组织官兵认真学条文、谈体会.大大增强了驾驶员遵章守纪的自觉性.有效提高了驾驶员安全行车、文明行车的法规意识,维护了军队形象。 相似文献
465.
针对深圳地铁大剧院—科学馆区间工程具有地层软弱富水的复杂工程地质条件、暗挖隧道结构呈洞群系统的复杂工程施工条件、近邻建筑物和管线密布的复杂工程边界条件等特点,综合运用理论分析、现场测试、离心试验、数值模拟等多种研究手段,对施工过程中的施工安全进行预测并提出相应的控制策略。主要研究内容及结论如下。 相似文献
466.
4 加强地铁车站防火设计的相关措施
通过前述对地铁火灾特点和地下车站形式以及防火、防烟分区的分析,我们充分认识到在设计中若能合理利用规范,严格执行相应的条款,则可以防范大部分火灾,同时,若能在以下几点给以重视,则更能从设计的角度防范火灾危害,进一步降低火灾风险和各种损失。 相似文献
467.
在城市饱和水软弱地层进行隧道的施工,降水是关键。本文通过郑州市凤凰变电站电缆隧道降水施工,阐述了深井真空降水在城市饱和水地层隧道开挖的应用。 相似文献
468.
南京长江过江隧道江北段明挖段基坑主要为引道和盾构始发井施工做准备,由于该基坑规模大,并且紧邻长江北大堤,地下水丰富,地质条件复杂,该深基坑的降水是整个南京过江隧道众多关键技术之一,也是在盾构机进入始发井开始江底隧道掘进首先面临的难题之一,为查明工程区水文地质条件,工程技术人员做了大量试验研究,包括通过抽水试验、微水试验确定含水层水文地质参数、分析工程区地下水的补给、径流和排泄条件。文中介绍了在此试验基础上提出的基坑降水方案,重点介绍了基坑降水方案的设计要点。 相似文献
469.
隧道穿越富水全风化花岗岩地层时,隧道开挖会引起地下水径流改变,洞内掌子面附近渗流会引起围岩中细颗粒物质流失,改变围岩土体的组成并降低其力学性能,影响围岩整体稳定性,极易诱发其失稳坍塌。基于室内三轴CD试验获取全风化花岗岩内摩擦角、粘聚力及抗剪强度等指标,采用强度折减法对隧道稳定性进行定量分析,并研究了降水措施对隧道稳定性的影响。研究结果表明:1)开挖后全风化花岗岩中细颗粒逐渐流失,引起干密度、粘聚力及内摩擦角降低,进而降低围岩抗剪强度及自稳性,诱发隧道失稳坍塌;2)隧道稳定性安全系数随着渗流导致围岩软化发展而减小,拱顶沉降及仰拱回弹变形则随之显著增加,开挖后塑性区范围逐渐增大,从拱脚向拱腰发展,并逐步向地表扩展;3)洞周采取降水措施可降低洞周含水率,能提高隧道开挖稳定性,可直接提高围岩的安全系数。 相似文献
470.
根据区域路网特征与交通运输概况,确定研究年度哈佳既有铁路的路网作用、功能定位与服务要求,结合哈佳既有铁路沿线地形特征、运营现状、技术标准概况、区段运输需求,在电化改造方案研究过程中,对不同区段及不同速度目标值电化改造所采取的工程措施、引起的工程数量、社会服务水平、投资效益等方面进行综合技术经济比选,提出既有线电化改造分区段速度目标值选择的技术优越性。 相似文献