深基坑降水中的特殊工艺

目前,在南方及沿海高潜水位地区的沟槽、基坑工程施工中均会遇到人工降低地下水位的问题,如何做好降水工作是决定基坑施工是否顺利的重要条件。该文以某下立交地道工程基坑施工中所采用的降水方案——大口径真空深井降水为例,介绍在基坑降水中采取的降水措施。     

铁路机务段总平面优化设计研究探讨

通过对铁路机务段总平面布置、线群连接方式、厂房组合型式等方面进行分析研究,提出了总平面按功能分区布置,整备场采用6号对称道岔设计,检修线群可用移车台连接,检修厂房推广联合车间型式等具体优化设计方法和措施,达到减少占地,节约投资,降低能耗的目的.     

中国公路沥青路面水损害气候影响分区方案

为了了解中国气候条件对沥青路面水损害的影响情况,对沥青路面水损害研究成果进行了回顾与分析,认为影响沥青路面水损害的主要气候因素为：降水、高温以及冻融循环过程。降水与高温过程组合以及降水与冻融循环过程组合是影响沥青路面水损害的两个主要气候过程。针对这两个主要气候过程,构建了降水气温指数和降水冰冻指数,用于评价上述气候过程对沥青路面水损害的影响。分析结果表明：利用降水气温指数和降水冰冻指数划分中国公路沥青路面水损害气候影响分区是合理可行的;根据各个气候指数的工程意义和等概率原则,确定了分区界限,拟定了包含14个区的分区方案。     

双断层错动作用下马蹄形隧道结构破坏影响分析

我国地铁建设飞速发展,由于地层结构的复杂性,特定情况下地铁线路不可避免地穿越断层构造.针对双断层错动影响下地铁隧道力学响应,从断层面接触关系和衬砌-围岩接触关系入手,结合混凝土应力应变关系以及破坏准则,建立考虑双断层共同作用的地铁隧道三维有限元模型.着重研究双断层错动下(不同错距、间距以及倾角)的隧道位移响应规律、剪应...     

基坑工程地下水位控制方法研究

重点讨论了目前地下水控制的一些常规方法,介绍了地下水处理不当引发问题原因的分析,主要围绕地下水处理方法即降低地下水位法和堵截地下水法进行概念性阐述,同时对地下水处理方法做出对比分析.     

金沟河山洪预警模型研究及应用

山洪预警指标的确定需考虑河道条件、流域下垫面条件等因素影响。研究中以多种分布函数拟合极端降水序列,以模糊综合评价法量化最小流域防灾对象的防灾能力,构建山洪预警指标估算模型,用于评估防灾对象的防灾能力。在构建模型的基础上,以新疆金沟河小流域源头村二组作为典型防灾对象,考虑多种土壤湿度条件和多个预警时段,确定各自的预警指标范围,并对比分析模型结果、时段特征雨量等信息,评估模型的可行性。结果表明,基于该模型确定的山洪灾害预警指标范围科学可行,可将其应用于山洪灾害预警预报,为防控工作提供指导。     

软土地基上的地下墙圆井深开挖工程

本文结合工程实例介绍软土地基上由多边形地下墙组成的圆井围护的深开挖工程，通过深井降水减压，避免了承压水条件下深开挖工程的坑底降起和管涌现象，实现了深基坑工程干开挖和干封底，确保了工程和环境安全。     

浅埋富水地段隧道施工技术

根据厦深铁路广东段蛇山隧道浅埋富水地段地质情况,分析在浅埋富水地段采用洞外处理、地表井点降水、洞内管棚及小导管超前支护等技术处理方案。施工中采用注浆加固、超前支护、临时仰拱、监控量测等技术措施,确保隧道施工安全。     

地表动态井点降水在沈阳地铁施工中的应用

沈阳地铁一号线云峰北街站-沈阳站区间,地处浑河古河道,围岩土质为砂层、中砂层、粉质黏土层,含水量非常丰富.隧道开挖后,地下水将大量从工作面渗出,势必导致地表沉降量严重超标.为了隧道的施工安全及控制地表沉降,决定采用管井井点降水.文章详细地介绍了降水设计原则、管井构造及施工要点、降水动态监测等情况.     

富水粉细砂岩隧道涌水涌砂处理技术研究

第三系富水粉细砂岩层隧道地层含水量高,开挖后稳定性极差,极易发生围岩变形、坍塌、流砂,施工难度大,安全风险高。本文以兰渝铁路马家坡隧道为背景,以隧道涌水涌砂事件为切入点,分析了富水粉细砂岩涌水涌砂原因,提出了"抽排水+注浆加固+六部CRD开挖+加强初支+综合降水"相结合的施工方案,即采用后退式分段注浆加固和六部CRD开挖施工工艺,并通过加强初期支护,轻型井点降水+深井真空降水,有效解决了隧道涌水涌砂问题,保证了施工顺利进展。