高速公路安全监管体制中超限超载监管问题分析

为了制定切实有效的高速公路超限超载问题安全监管体制,结合相关案例,对高速公路超限超载的问题表现、监管难点进行分析,并探究能够维系高速公路安全监管体制正常运行的工作方法。得出,超限超载监管问题与监管指标的设定息息相关,只有充分发挥监管一体制、行政隶属体制等安全监管体制的优势,才能使高速公路超限超载问题得到有效防控。     

黄土地区公路工程地基承载力分区计算方法

公路黄土地基承载力的评价主要借鉴建筑、铁路等行业的评价经验,以整个黄土地区为单元,给出一个推荐公式或承载力表,已不能满足公路工程的要求。以大量黄土地区实测载荷试验为基础,按照承载力把黄土地区分为四个区,每个区都建立了承载力与含水量、液限、孔隙比之间的非线性回归关系式。用这一套回归关系式确定的黄土承载力相对误差小于10％,与规范方法相比较,精度显著提高。同时对承载力分别按路基的宽度、相对变形以及刚柔荷载进行修正,给出了承载力设计值的修正公式。     

高速公路交通事故紧急救援管辖分区研究

通过建立高速公路网紧急救援管辖分区的设立原则和基本假设,对高速公路网进行责任管辖分区划分,引入路网救援时间最大服务半径的概念对路网管辖分区问题开展了量化研究。     

重庆库区松散土体滑坡危险性评价--万州区天城实验小学滑坡危险性分区评价

通过对重庆库区松散土体滑坡灾害危险性影响因素的分析,构建了滑坡危险性分区评价方法,即运用灰色聚类理论和关联度法遴选8个危险性因子,并用层次分析方法量化其权重系数以及用专家系统评分法给每一危险因子分级赋值.以重庆市万州区天城实验小学滑坡为例,用等面积网格法,通过GIS系统空间多因子叠加获取其危险性指数并绘制其危险性等值线图,据危险性指数进行其危险性分区并对其进行评价.     

软土地基上的地下墙圆井深开挖工程

本文结合工程实例介绍软土地基上由多边形地下墙组成的圆井围护的深开挖工程，通过深井降水减压，避免了承压水条件下深开挖工程的坑底降起和管涌现象，实现了深基坑工程干开挖和干封底，确保了工程和环境安全。     

粒子滤波的技术及应用

粒子滤波是一种基于蒙特卡罗模拟和递推贝叶斯估计的滤波方法,在近几年取得很大进展,出现了一些新的算法和应用,在许多领域得到了成功的应用。本文首先介绍了粒子滤波的特征及算法分类,然后对粒子滤波技术进行归纳分析,并给出了粒子滤波的一些典型应用成果,最后指出了粒子滤波的发展方向。     

井点降水法在塔里木河特大桥承台施工中的应用

在桥梁基础施工中,往往涉及到基坑降水问题,降水方案选择的成功与否,对工程质量、工期以及工程造价等有很大影响。文中结合塔里木河特大桥桥墩承台施工中基坑开挖采用的井点降水方法,论述了井点降水系统的设计要点、材料、施工一般步骤及注意事项,介绍了井点的设计方法和应用情况。使用该方法降低了工程费用,加快了工程进度。     

无锡市青祁路隧道基坑的降水设计

通过对无锡市青祁路南段快速路工程B标隧道基坑降水设计的简要介绍,阐述了对应于无锡市区地质条件下深基坑降水的设计方法及计算过程,并指出基坑降水设计及施工中存在的主要问题。     

真空电渗联合振动碾压加固超软黏土试验研究

对于含水率高、强度低、压缩性大以及渗透性低的超软黏土地基,常规的真空电渗联合动力挤密加固技术(低能量强夯+电渗降水)容易产生"橡皮土"现象,以振动碾压代替强夯开展真空电渗联合振动碾压加固超软黏土试验,并同步开展单独真空电渗降水的对比试验。试验结果表明:振动碾压在挤密土体的同时增大渗流路径的压差,提高真空电渗排水速率;闭合电渗产生的裂缝,从而增强土体中的电流,并维持土体内的真空度;加快固结速度,减小单位排水量的电渗能耗。有必要结合实际工程开展现场试验进一步验证。     

变质量俯仰系统分区间PID位置跟踪控制方法研究

变质量俯仰系统随载荷质量和俯仰角位移的变化,其俯仰体质心位置随之变化,进而其驱动转矩等因素也随之变化.为设计变质量俯仰系统的自适应控制策略,提出了俯仰机构驱动电机的分区间PID控制方法.以位置随动精度和随动时间为目标,设计了位置环三区间PID控制方法.基于ADAMS与Simulink联合仿真技术,建立了变质量俯仰系统虚拟样机模型.通过仿真与物理样机试验,对比分析经典PID和分区间PID控制算法的位置控制准确性和快速性.研究结果表明,分区间PID控制算法在规定响应时间范围内,误差精度不超过0.5°,能有效提高变质量俯仰系统的控制精度.