桩承式路堤桩帽顶面土压测试代表性分析

准确获取桩帽顶面的土压力是评价桩承式路堤土拱效应的关键,而如何量化分析桩帽顶面点式土压测试的均值代表性往往被忽视。建立了单桩加固范围的三维有限元模型,提出土压测试代表性系数λ,探讨平面布桩、传感置换率α、路堤填高H_e及刚度等对桩帽顶面土压测试代表性的影响。结果表明,桩承式路堤桩帽顶面土压力不均匀分布特征显著,导致点式土压测值的均值代表性较差。λ对H_e及α的变化较为敏感,α及H_e越小时,点式土压测值的均值代表性越差;H_e较大时,λ对路堤填土刚度的变化不敏感。改变布桩的平面几何数值时,λ仅与桩帽直径相关,而与桩间距无关。新型分布式光纤土压测试方法的提出,有助于提升桩帽顶面土压测试的准确性。研究成果可为土压测试代表性研究提供一定参考。     

基于双模块并联的500kW光伏并网逆变器

介绍了一种基于双模块并联的500kW光伏并网逆变器系统工程化设计及性能指标。该光伏并网逆变器具有基于单核分控的双路最大功率点跟踪（MPPT）、双模块系统并联发电的多模式优化运行以及高功率密度紧凑化、操作友好、全前端维护等特点,并具有较好的可靠性、可用性、可维护性和安全性。     

INFI—90分布式过程控制系统

ＩＮＦＩ－９０是Ｅｌｓａｇ－Ｂａｉｌｅｙ集团近年来推出的新一代分布式过程控制系统，它采用了大量先进技术，系统结构更加合理，控制功能更强，适应了更多过程控制的需要，因此在世界各国的许多企业中和到了广泛应用。根据在ＩＮＦＩ－９０上所做的开发，系统地介绍了它的硬件，软件体系结构及其采用的先进技术。     

光伏新能源在建筑电气节能中的应用研究

随着我国经济实力的不断推进,城市化建设的发展也在稳步执行,基于此,人们对于新能源的消耗也越来越迫切,尤其是建筑行业,其电能消耗占全球总比的40％.由此可见,节能减排是我国建筑行业发展的首要目标,而光伏新能源依靠其自身的特性,主要是安全可靠、节能减排、持续稳定等特性,在建筑电气节能工程中不仅保障了用电系统设施的正常运行,...     

基于双雷达的轨道交通测速方法及误差分析

雷达测速是目前轨道交通测速的主要技术手段之一,传统的单部雷达测速方法需要精确标定天线相位中心高度,这给工程实现带来了一定的困难。为此,文章提出了一种两部雷达联合测速方法,其根据两部雷达的多普勒频率和高度差信息,实时解算雷达绝对高度,进而估计列车速度,工程上更易于实现;此外,雷达测速相比激光测速环境适应性更强,且双雷达测速系统的成本不到进口激光测速产品的一半。为了指导系统参数设计,文章总结并分析了两部雷达测速的误差因素及其对测速精度的影响,并通过工程试验对本文设计的双雷达系统与进口激光测速产品进行比较,结果显示,两者测速精度相当。     

BITBUS分布式系统主站与分站通信问题研究

通过对ＢＩＴＢＵＳ分布式系统主站ＩＢＭＰＣ与分站８０４４单片机之间串行通信问题的研究,提出了一种实现串行通信的新方法。     

基于MAC3D的红外线检测车分布式测温系统的设计

论述了红外线检测车分布式测温系统的设计,系统使用了MAC3D和RS-485总线技术,提高了红外线检测车的测温精度,同时降低了布线的难度.     

光伏发电系统在轨道交通车辆基地的应用研究

分析了光伏发电在城市轨道交通车辆基地的应用价值,介绍了光伏发电系统在城市轨道交通车辆基地中的应用方案,为轨道交通车辆基地屋顶光伏发电的大面积推广和发展做了经验积累,提供了借鉴和参考。