铁路车站分布式计算机联锁系统

分布式计算机联锁系统将控制转辙机、信号机、轨道电路、机车信号等室外设备的轨旁执行单元前移至被控设备的旁边,通过安全通信系统实现分布式控制。该系统由监控机、维修机、联锁主机、轨旁执行单元、安全通信系统、电源及供电网络等组成。轨旁执行单元由电源模块、轨旁通信分机、转辙机模块、信号机模块、轨道模块、机车信号模块等组成。安全通信系统由通信主机、轨旁通信分机和通信网络组成。联锁主机与通信主机之间采用冗余RS-422总线方式进行通信;通信主机与轨旁通信分机之间采用点对点冗余光纤进行通信;轨旁通信分机与各控制模块之间采用双CAN总线进行通信。由电源屏通过独立的上、下行咽喉区冗余供电网络向轨旁执行单元提供电源。该系统具有节省电缆、降低工程造价、减少断线故障等优点;该系统于2010年10月在兰州市西固电厂站试用,已安全稳定运行至今。     

分布式基站在GSM-R隧道覆盖场景的应用分析

在GSM-R的隧道、桥梁等弱场覆盖场景下,分布式基站能够有效解决传统直放站方案的噪声累加、组网不灵活、网管不方便等问题,是一种创新的弱场覆盖解决方法。针对不同的隧道场景描述了分布式基站的隧道覆盖解决方案。     

一种分布式协同优化的认知无线电网络频谱检测算法

针对动态认知无线电网络中频谱检测性能与资源消耗之间的矛盾,提出一种分布式协同优化的频谱检测算法.设置双门限将认知用户分成可信组和非完全可信组.采用次梯度法对频谱检测效用函数进行分布式协同优化,动态调整能量检测阈值,提高动态变化网络环境中的非完全可信认知用户检测结果的准确性,并根据优化过程的收敛速率,从中选择参与协作的认知用户.最后融合中心通过加权融合获得频谱检测结果.仿真实验和分析表明算法在提高认知用户频谱检测准确性和检测速度的同时,降低了网络开销.     

基于WWW分布式地理信息系统的设计与实现

提出了一种在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ／Ｉｔｒａｎｅｔ上基于ＷＷＷ分布式地理信息系统的（ＧＩＳ）的设计与实现方案，并给出了相应算法。该方案针对Ｉｎｔｅｒｎｅｔ／Ｉｎｔｒａｎｅｔ而优化，可实现ＧＩＳ数据的并行查询。     

纵向力对带榫管片环缝剪切破坏机制影响研究

为明确带榫管片环缝剪切受力机制及剪切受力过程中纵向力对管片结构环间接缝抗剪性能的影响,采用苏通GIL （Gas Isolated Line）综合管廊工程所用带有分布式凹凸榫的原型管片衬砌,通过局部原型试验,对带榫管片结构在考虑不同纵向力作用下的受荷过程中环间螺栓应力、环间分布式凹凸榫表面应力、环缝张开量进行了研究。结果表明：①不同纵向力作用下带榫管片结构环缝剪切受力机制不同,纵向力较小时环缝凸榫受力破坏方式为多次的凸榫混凝土冲削损伤破坏,而纵向力较大时环缝凸榫破坏方式为单次的混凝土剪切破坏,凹凸榫之间形成剪切破坏面。②不同纵向力作用下带榫管片结构环缝凹凸榫破坏最严重位置均靠近纵向接头处,为中间凸榫;两侧凸榫损伤程度较弱,纵向力较小时两侧凸榫损伤程度高于纵向力较高时。③环间纵向力的增加有助于提高带榫管片结构环缝的抗剪能力,可使凸榫均匀受力,同时降低凸榫的损伤程度,避免局部区域环缝接头与凸榫表面的应力集中;实际工程中可通过螺栓复紧等方式保持环间纵向力。④对于环缝张开量的控制是保持纵向力的主要目的,在实际工程中,可通过环缝张开量的状态与发展,通过分阶段分析凸榫受力模式,评估环缝凹凸榫抗剪能力的发挥程度,以达到充分利用榫槽抗剪性能的目的。     

基于最小截量判定的交通流分布式网络分割算法研究

以最大流量最截量定理为依据，在保证网络通讯费用最少且负载均衡的前提下，对基于分布式系统的路网模拟中子网的划分方法进行深入研究，建立基于最小截量判定的交通流分布式网络分割算法。从而为在分布式系统上实现大规模道路网并行模拟提供了强有力的理论依据和技术支持，为满足智能运输系统中网络模拟大规模、高效率、实时动态的目标奠定了基础。     

检测站分布式控制系统

汽车综合性能检测站是在汽车安全性能检测站的基础上发展起来的，为在用车辆技术状况进行监控和维修质量控制提供服务的检测行业，国家标准和行业标准为汽车综合性能检测提供了检测内容和方法，促进了汽车综合性检测站的建设和使用，原有的综合性能检测站采用的是集中式的控制系统，随着检测技术的革新，加上早先的综检站设备已经陈旧，不能适应新形势的要求，现正逐步进行技术更新，例如：深圳市道路运输车辆综合性能第三检测站是在1995年严格国家计量法和交通部有关法规要求建立的A级站，通过了资格认证和计量认证，但是由于设备老化等，已经无法适应现在检测形势要求，在2000年6月，该检测站进行更新改造，建成了采用分布控制系统和行业远程监控系统的检测站。     

关于远程分布式维修决策支持系统结构体系的探讨

远程维修决策支持系统，为远程维修提供了决策支持的理论依据，在很大程度上解决了时空限制的问题，对于实际的生产具有积极的意义。章从分布式的观点出发，对于如何构建远程决策支持系统，进行了探讨。     

煤炭港口生产作业线的多级分布式计算机集中控制技术

1 基本现状 徐州港务局万寨港是一个年吞吐量为820万t的机械化煤炭港口,原由水利部门负责建港,在港口工艺设计及机电设备造型、制造、安装方面存在许多问题.     

高密度电阻率法在工程勘察中的应用

研究目的:新建铁路胜利村隧道因受其埋深及长度等因素的影响,采用传统型高密度仪器测量,会给施工带来一定的困难且不能按时完成地质勘探任务,而采用新型智能化WGMD-6型分布式三维高密度电阻率成像系统,能按时完成外业作业.该仪器功能齐全,使用便捷,加大有效勘察深度,提高观测精度和分辨率,且采集的数据量大、地质信息丰富,成果可信度高.研究结论:通过对高密度电阻率法电性地质剖面解译,结合综合勘探成果的修正和验证,为隧道围岩类别的划分提供了有力的支持.实例验证采用新型智能化分布式三维高密度电阻率成像系统进行测量,是新建铁路工程勘察的一种新的有效的地球物理勘察方法和手段.