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261.
基于.Net平台的交通流分布式并行仿真框架研究 总被引:3,自引:0,他引:3
参考分布式计算技术中“黑板”体系结构,提出了交通流分布式并行仿真框架.并基于.Net平台远程处理结构给出了C#实现。结果表明.该仿真框架由于采用了优化的路网分割算法和.Net平台,具有实现的简便性,并能显著提高交通仿真的计算效率。 相似文献
262.
利用Java语言对已有的有限元软件进行对象包装,并利用公共对象总线技术(CORBA)将它们包装成为可以远程调用的分布式计算组件,通过Java和CORBA的有机结合实现了异构网络平台上的有限元程序的互操作.在此基础上,给出了分布式有限元并行计算环境DPFEM(Distributed Parallel Finite Element Mehtod)的框架模型,实现了有限元元计算的原型. 相似文献
263.
264.
265.
《舰船科学技术》2016,(4)
随着海上GIS数据系统的持续发展,对于海洋地理数据存储提出了新的需求,传统中心化的存储方式逐渐被分布式GIS数据库所替代,这些数据库分别处于不同的海上平台,能够实现大规模的数据交互和集约化的数据处理,显著提高了当前GIS系统的应用能力。然而,海洋分布式GIS数据在查询过程中,需要完成多个数据库之间的数据和消息传递,存在较大的时延,严重降低了海洋GIS系统的运行效率和用户体验。针对以上问题,本文提出了一种基于用户查询行为的海洋分布式GIS动态优化策略,引入数据库查询的效用概念,对GIS数据查询请求进行动态优化,从而能够明显提高分布式GIS系统的运行效率。 相似文献
266.
267.
268.
随着芯片处理能力的迅速提高,交换机内部由报文转发机制所造成的瓶颈亟需解决。介绍了在华为新型(S6500系列)交换机上实现报文三层转发的分布式处理系统的原理,详述了分布式交换机对整机三层转发表的维护机制及ARP的分布式处理和表项同步机制。 相似文献
269.
《铁路计算机应用》2009,(6):60-61,64
1 简介
Power Builder已是多年来客户机,服务器应用程序开发的热门选择,现在已有许多应用程序进入了生产环境中。很多这些应用都没有需要实施分布式架构来支持Web的业务需求。那些需要Web支持,或需要使用应用服务器来集中化业务逻辑的应用程序都青睐使用EAServer。原因就是EAServer支持PowerBuilder组件,已有的业务处理可以在应用服务器中执行,不需要使用诸如JavaTM或C++之类的其他语言来重写代码。EAServer却也支持这些类型的组件,但对PowerBuilder应用程序来说,它的强项就在于能使用已有代码。本文讨论了将PowerBuilder应用程序移植到EAServer上时的一些注意事项。 相似文献
270.
铁路智能运输系统的本质特征研究 总被引:15,自引:2,他引:13
提出了铁路智能运输系统(RITS)的两个本质特征——开放系统结构和分布式智能系统结构。首先描述了铁路运输系统中环境与任务的复杂性,正是由于铁路智能运输系统目标的多样性与组成结构的复杂性和系统进化的要求,使得铁路智能运输系统必须具备开放的系统结构以实现异种系统、技术、规范、标准的包容;必须具备分布式智能问题求解能力以实现系统内部各子系统之间的协商协调处理,达到系统全局目标。指出分布智能系统理论是铁路智能运输系统体系结构研究的理论基础。 相似文献