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力学问题的分形级数解 总被引:6,自引:0,他引:6
付昱华 《西南交通大学学报》1999,34(5):498-502
给出戴劳级数、三角级数等的推广-分形级数,并讨论力学问题的分形级数解。在戴劳级数、三角级数等级数中,各项的指数及角度的系数为非负整数,而在分形级数中,各项的指数及角度的系数为任意实数,或变量的函数。讨论了强非线性Kdv方程的分形级数解。在确定分形级数时,可应用加权残数法(如最小二乘法)。 相似文献
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为探究钢渣细集料对钢渣沥青混合料性能的影响,在分形理论的基础上,分别制备了石灰岩和钢渣两种AC-20型沥青混合料。基于级配的分维数建立体积指标预测方程,通过水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性对钢渣沥青混合料性能进行了对比研究。结果表明,体积指标预测方程有高于0.9的拟合度,分维数与级配中骨料细度成负相关。钢渣沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性较石灰岩分别提高了32.0%、61.8%,由于钢渣细集料中游离氧化钙带来的膨胀效应,其沥青混合料水稳定性较差,但符合规范要求。钢渣细集料替代石灰岩能较好地应用于沥青混合料中,有效地解决了钢渣堆积量大、利用率低和环境污染等问题,具有良好的社会和环境效益。 相似文献
336.
采用浅色石料和废钢化碎玻璃2种明色材料,组成设计了10种明色化铺装材料,对其应用于隧道的路用性能和照明性能进行研究分析。结果表明:浅色石料明色化铺装材料的路用性能与AC-13沥青混合料相当;玻璃明色化铺装材料的路用性能随掺入量的增加而减小,其中15%~20%掺量时的路用性能下降显著;通过灰色关联分析发现,影响玻璃明色化铺装材料路用性能的主要原因是玻璃的加入使得集料表面沥青膜变薄,同时玻璃材料表面光滑、与沥青黏附性较差;此外通过自制的隧道模型进行照明试验,发现与普通AC-13相比,明色化铺装材料能显著提升路面平均亮度。 相似文献
337.
通用信元速率算法(GCRA)可用于提高ATM交换机信道资源利用率.主要分析GCRA中的虚调度算法(VS)和连续状态漏桶算法(CLB)的工作原理及其二者的关系,介绍峰值信元速率(PCR)的定义和参考模型,并对GCRA在PCR中的应用进行分析和仿真. 相似文献
338.
多重分形维数是单个分形维数的扩展,高阶分形特性缝隙则是分形维数的一个补充。文章研究了不同调制方式雷达辐射源信号的多重分形熵和缝隙尺寸变化率,研究结果表明不同调制信号的多重分形熵和缝隙尺寸变化率是不同的,因此它们可在雷达信号调制方式的分类识别中作为特征参数。并由仿真结果验证了基于多重分形熵和缝隙尺寸变化率进行的分类具有较高的识别率。 相似文献
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越来越多的研究表明沥青面层失稳流动产生的车辙变形、交叉口及长大纵坡路段沥青层间推移、拥包变形等破坏都与沥青混合料抵抗剪切流动变形的能力有着直接的关系。基于分形理论对AC-13、Sup-13和SMA-13 3种级配的微观结构进行分析,确定了3种级配的体积分形维数,并通过重复荷载蠕变试验对沥青混合料体积分形维数与其剪切性能的关系进行了探讨。对今后进一步研究沥青混合料剪切破坏机理有一定的指导意义。 相似文献