基于非理想维修的状态维修决策模型研究

针对状态维修决策模型没有考虑所采用的维修方式及其维修效果对于装备可用度的影响,结合比例役龄消减模型的假设建立了维修方式优化模型。该模型主要研究了装备可用度随维修次数及提高因子的变化规律,并对每次维修所采用的维修方式进行优化,使得装备可用度最大。结果表明：设备的更新与维修有机结合会极大的提高装备的可用度。     

图解美国1975～2011轻型车节能发展趋势

1975年～2011年,美国小型轿车比例略有减少,中型轿车比例略有增大;SUV和皮卡大型化趋势明显。从上个世纪八十年代初开始,轻型汽车总质量稳步攀升,功率以更大幅度稳步攀升。2011年,VVT(可变气门正时系统)市场应用比例达93.8%,增压比例不到8%;GDI(缸内直喷技术)近四年来发展迅猛,2010年比例达13.7%。近几年来,自动变速器5档、6档应用比例迅速增     

2012年我国汽车维修行业现状及存在问题

一、我国汽车维修行业的特点1.私家车成为维修保养的主体,需求向快速化、专业化发展目前我国私家车不论在保有量还是消费规模上都处于高速发展阶段,可见私家车维修和保养将会是未来国内维修保养行业的最主要市场,私家车在维修和保养方面将会呈现以下特点：（1）大中城市私家车车主购买汽车主要是用于日常工作及休闲,使用频率非常高,依赖性较强,所以对于维修和保养的快速化、便捷化较为看重。（2）随着中国中高档汽车消费比例的增高、车主对汽车保养意识越来越强,     

使文字字高直观化

Ａｕｔｏ ＣＡＤ以实物１：１绘图，使得文字输入时必须与图纸比例联系起来。文字字高很不直观，本文介绍的小程序能解决这个问题。     

汽车选装市场有多大空间?

<正>选装进入中国市场已有1 0余年的历史,但时至今日仍处于不温不火的局面,ISE(上海安路勤企业管理咨询有限公司)通过面访、电访共计30余家主流品牌经销商,结合大量案头数据,深入研究中国乘用车选装行业发展特点,从供应和需求两个角度,得出以下两个结论,并对未来的发展趋势做出判断。中国汽车选装市场整体处于初级阶段,选装策略在中国市场整体应用不普及。整体市场特点中国汽车选装行业经历了10余年的发展,论品牌参与度已经相当之高(据统计,     

本田摩托车CBS前后轮联合制动系统简介（2）

图16是联动CBS（dual CBS）制动系统结构示意图，分别由2路相互独立的液压回路组成，适用于大排量运动车和巡航车。一路由右制动手柄（fight lever brake）、右前制动钳外活塞、左前制动钳外活塞、次主油缸（secondary master cylinder）、PCV（proportional control valve，比例控制阀）和后制动钳外活塞组成的右制动液压回路。     

非耦合条件下的多子系统本构关系

把内变量演化方程定义在时间点焦上，引入了有自己时间标准的子系统结构，给出了在非耦合子系统中一致性条件成立的判别准则。     

东风标致307紧急制动辅助系统(下)

(5)饱和后的快速制动(如图13、图14所示)驾驶员快速踩下制动踏板并超过了比例改变的界限(580．8mm／s),传动杆快速位移,延伸分配器(5)快速移动比例变动杆(27),压紧阀门弹簧(28)并与快速活塞(29)接触。比例改变阀门A关闭。主缸压力只施于比例传动杆(27)的一小部分区域S2。在这一位置,延伸反应器上的反作用力(F2)大小由S／S2区域的比例来确定。S2区域比S1区域小时,制动     

新型高性能钢的应用

在美国田纳西州和内布拉斯加州的桥梁建设中，一种新型高性能钢由于减轻了自重，节省了资金，在经济上获得Ａ＾＋，叙述了新型钢的试验，施工过程及特点。     

基于意向调查数据的非集计模型研究

当交通系统中引入新的交通方式时,传统的基于实绩选择调查数据的交通需求预测方法对于方式分担预测将会无效。本文以新交通方式的分担率预测模型为研究对象,提出基于实绩选择调查和假设意向调查组合数据的非集计模型,对模型中各种交通方式的效用函数进行了深入研究,并以东直门至首都机场的轨道交通客流预测为例,进行了参数估计和轨道分担率预测。实例研究表明,模型能够较准确的预测出新交通方式的分担率。