玩样百出 精湛的大比例车模欣赏

作为一群车模爱好者,我们组团前往上海参观国内最大的中国国际玩具展。这届展会上我们看到越来越多的模型企业参展,特别是仿真汽车模型,让我们觉得收获颇丰。随着我国家用汽车的普及,越来越多的人加入到这个缩小的模型世界中来,体会到更多车带给我们的乐趣。汽车模型根据比例的不同,小到1-2cm,大到50-60cm都有,越大的模型制作越精密,细节上的看点和收藏的乐趣也更多。今天我们要向大家介绍的就是星辉车模(rastar.cn)12月即将推出的几款大比例模型。     

2011年山西省地表水水质有所好转

<正>山西省环保厅近日发布《2011年山西省环境质量状况》,2011年山西省地表水水质好转,Ⅰ-Ⅲ类水质断面比例稳步上升,同比上升10.8个百分点。监测数据显示,去年全省地表水Ⅰ-Ⅲ类水质断面比例为45.4%;劣Ⅴ类水质断面比例为27.8%,同比下降27.7个百分点。     

略论工程质量事故的责任分担问题

根据我国有关法律法规的规定 ,对工程项目建设行为主体在工程质量事故中的责任分担问题进行了论述 ,这对增强工程项目建设行为主体的质量意识和法律意识具有重要意义     

城市轨道交通网络「一票通」换乘的票款分配比例模型

应用图论中关于无向连通图的算法，用“最短时间法”确定大部分乘客愿意选择的路径；根据乘客选择路径的概率，计算路径分配比例；根据线路提供的服务，计算线路的分配比例。作者建立了一个实用的软件模型，定义了一套系统参数，能够根据轨道交通的运营和发展情况，灵活、合理地给出车站对之间票款的分配比例。     

收费公路交通量分担模型建立与分析

在系统效用最大化前提下，建立了收费道路交通量分担模型，提出模型中参数的标定方法和模型的数值解法，并结合实例对模型进行标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多余路线上的分配比率，并可利用弹性定义分析不同服务属性对道路用户选择路线的影响，亦可作为收费道路收费收入－费率关系模型的基础，计算其最大收费收入和相应的最优费率以及预测交通量水平下的费率标准。     

连续曲线梁桥整体调坡顶升关键技术

以南通市长江北路西延(沿海公路-城北大道)高架桥为工程背景,对连续曲线梁桥的整体调坡顶升方案进行了系统的研究,并就连续曲线梁调坡顶升过程中,如何保持等比例顶升、保证千斤顶与上部箱梁垂直、限制千斤顶水平位移等方面提出了解决方法,相关技术方案及施工方法可为同类桥梁规划改造提供参考。     

2011年北京轨道交通日均客运量598万人次,最高日达758万人次

2011年,北京市公共交通日均客运量1 964万人次,较去年增长3.9%,其中轨道交通日均客运量598万人次,同比增长18.2%,最高日达758万人次。     

宽幅多室混凝土箱梁横梁受力研究

宽幅混凝土箱梁的横梁受力较为复杂。常规设计中，横梁简化计算时的顶底板与腹板传力比例可能与实际受力存在较大偏差。为得到真实的横梁受力模式，结合工程实例，采用三维实体有限元分析，准确计算出顶底板和腹板的传力比例，并通过桥梁博士4.4进行杆系模型计算，得到横梁较为合理的预应力布置。