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231.
针对三峡蓄水成库后出现的新特点,交通部日前批;住在这一江段正式启用大马力、导航设备先进的海巡艇。据介绍,这种新型海巡艇为700马力,船长34.6米,航速每小时29公里。三峡工程蓄水后,形成436公里河道型水库,支流众多,通航水域扩大,避让关系更为复杂,且江宽、水深、雾多,船舶定位和水上救助的难度均加大而新型海巡艇能达到快速反应目标,将有利于克服库区行船的新风险。 相似文献
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本文根据那扶河及镇海湾航道现状及规划、港口规划、航道货运量预测、通航船型预测等对那扶河及镇海湾航道工程通航标准进行分析。 相似文献
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长江黄金水道穿越了我国西南、华中、华东三大经济带,在我国实施西部开发、中部崛起和东部率先的区域发展战略中地位十分重要。三峡坝区河段主航道全长59km,地理环境比较特殊,对整个长江的航运、防洪的作用以及区域的政治经济具有很大的影响。本文结合三峡库区特殊地理通航环境,建立三峡通航安全风险识别标准体系,对确保三峡枢纽畅通具有重要意义。 相似文献
238.
株洲航电枢纽是湘江航运梯形开发中的第二个重要水利枢纽,针对株洲枢纽所处空洲分汊河段的特点,就空洲洲头形式及上引航道导堤长度对株洲枢纽水流条件的影响进行了试验研究,优化了空洲洲头形式及上引航道导堤长度,为枢纽总体设计提供了科学依据,可供类似工程设计参考。 相似文献
239.
通过气象、水文、地形地貌资料,结合茅岭互通多座桥梁的通航要求,对桥区河床演变、桥位通航要求和净空尺寸等因素进行重点分析和论证,提出了净空宽度计算公式,论证结果满足规范要求;分析桥区的通航条件、航线规划及安全保障措施,为今后互通区域桥梁的设计提供参考依据。 相似文献
240.
对向家坝水电站施工截流期上游二狮岩和新滩坝两个临时转运码头进行通航可行性论证,建立了二维水流数学模型,分析比较了码头工程建设前后港区水域条件变化情况。计算结果表明,工程建设对航道通航影响微弱,工程可行。 相似文献