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231.
采用极限平衡法和FLAC3D数值复合分析方法对一段公路边坡稳定性进行分析.结果表明:边坡在无水情况下处于稳定状态,而在外界水的侵扰下,边坡的安全系数迅速下降,边坡内滑动面一为深层滑动,一为浅层滑动.针对边坡的稳定性问题,提出了相应的处治措施. 相似文献
232.
233.
关于公交票价与私家车出行关系的研究方法 总被引:1,自引:0,他引:1
该文针对研究城市公交票价与私家车出行量之间关系的需要,提出了一种理论方法。该方法用多元线性回归模型分析了城镇居民家庭人均可支配收入、私家车出行成本等因素对私家车出行需求的影响,并在此基础上结合交叉弹性理论进一步得到公交票价和私家车出行需求之间的弹性关系。通过该方法可以量化公交票价与私家车出行需求两者之间的关系,为城市采用低价公交来制约私家车出行的政策提供一些理论依据。 相似文献
234.
借助极限分析方法上限定理,计算考虑孔隙水压力和通过拟静力法简化的水平和竖直向地震力作用下的二级边坡的挡土墙被动土压力的上限解。根据获得的被动土压力上限解,利用MATLAB软件对上限解进行优化计算,并选取适当的参数,分析不同的边坡土体参数及地震土压力系数对挡土墙被动土压力上限解的影响,研究结果表明:二级边坡的被动土压力系数随着横向地震力荷载系数Kh,ρ角和孔隙水压力系数的增加而增加,随着内摩擦角φ和黏聚力c的增大而减小。 相似文献
235.
通过室内压缩试验与现场实测数据分析,研究了路基填筑高度、路基面宽度对高速铁路路基沉降的影响规律.建立黏弹性模型,通过数据拟合得到模型参数,从而对路基最终沉降进行预测.结果表明:在地基处理方法一致时,路基面沉降随路堤填筑高度增加而增大,随路基面宽度增加而增大,主要由于路基高度与宽度的增加使地基内应力增大,地基刚度不变,导... 相似文献
236.
换档杆置于P位时,输入离合器C1、输入超越离合器F1工作,将发动机动力传至前排太阳轮,停车档锁锁定前排齿圈和后排齿架的输出。由于前排齿架和后排齿圈没有约束,所以发动机只能驱动前排齿架和后排齿圈空转。P档各元件的转动情况如图2所示。 相似文献
237.
238.
239.
针对破冰船冰致疲劳强度的问题,提出一种基于长时历计算的船冰碰撞模拟方法,通过船冰碰撞有限元模拟筛选出疲劳热点,运用雨流计数法对各个疲劳热点的应力时历曲线进行统计,得出应力循环下的均值和范围,进行平均应力修正,结合Miner线性累积损伤理论给出在设计寿命周期内的总损伤.结果表明:采用周期性介质分析方法计算到600s时破冰船应力时历统计特性已经稳定,且满足Weibull分布;船冰碰撞所造成的高应力结构多发生在船体外板区域,进行破冰船疲劳强度校核时应该多着重考虑船体结构与海冰发生碰撞的外板区域. 相似文献
240.
液压油缸是机械液压传动系统中的重要执行元件。本文对传统受压油缸稳定临界力的计算方法与二阶弹性分析法进行比较并举例说明,采用二阶弹性分析法进行屈曲分析更加准确,必将在今后油缸的设计和稳定性校核有广泛应用。 相似文献