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351.
浅理隧道地表锚杆预加固的作用机理与分析方法 总被引:4,自引:0,他引:4
在现场量测与室内模型试验研究成果的基础上,探讨了用砂浆锚杆对浅埋隧道地表进行预加固的作用效果以及锚杆与地层共同作用的力学机理,由此提出了分析锚杆预加固作用效应的计算方法。计算值与试验结果比较接近。 相似文献
352.
球状风化是花岗岩中普遍存在的一个现象,对于工程设计和施工来说是一个严重的隐患。研究球状风化花岗岩的工程特性,并为工程勘察、设计以及施工提供指导性的原则具有必要性和实用性。而花岗岩球状风化的离散性使这项工作变得十分困难。本文即是要对球状风化花岗岩工程特性的分析方法进行探讨,并提出了“地质分析法、现场勘探法与室内试验分析法相结合的综合分析方法”。 相似文献
353.
354.
岩体由结构面和结构体组成,其结构特性是岩体力学行为、变形和破坏形式的主要控制因素.岩体结构控制论是岩体工程的基础理论.本文从岩体结构的工程地质模型、力学模型出发,总结了现今较广泛应用的岩体结构力学分析方法,并简要介绍了岩体结构控制论的工程应用. 相似文献
355.
事故后细致和完整的数据分析对于准确地推断事故因素是至关重要的,全面分析的结论能为总结纠正和预防措施提供一定的基础.本文介绍海事事故原因调查中可以采用的几种分析方法,以期帮助调查者清晰思路、正确地分析事故原因. 相似文献
356.
357.
内河班轮运输的航线设置优化 总被引:1,自引:0,他引:1
以长江集装箱班轮运输系统为研究对象,采用两阶段分析方法:第一阶段,寻找可行航线,解决“寻找满足时间、运量约束的可行流问题;”第二阶段,航线优选,对第一阶段的“可行航线”进行优选,在保证各港口都被访问、满足其运量需求的基础上,实现整个班轮运输系统总成本最低,得到内河班轮运输航线的优化设置。这种方法可以应用于解决我国内河班轮运输航线配置问题,进而实现总营运成本最低。 相似文献
358.
滑行艇艇体结构设计(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
虽然先进的结构分析方法在造船界已应用多年,但直接用来确定高速艇的水动力设计载荷近期才有所进展。直接计算水动力底部载荷始于1960年,当时Heller和Jasper发表了题为《滑行艇结构设计》的论文。他们指出在此之前,33m长以下的艇的结构设计主要是凭经验,劳氏或Nevins规范的“游艇”篇仅适合排水型艇,对滑行艇而言几乎均不适用。 相似文献
359.
消能减震结构的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了消能减震结构的原理、消能装置、研究与应用进展以及计算分析方法,提出了目前消能减震的研究应用过程中的一些问题。消能减震技术在我国工程结构中的应用范围和形式越来越广。 相似文献
360.
李江红 《变流技术与电力牵引》2006,(6):49-58
研究了一种新的空间矢量调制方法,使利用电压源逆变器供电的异步电动机具有容错性.新的方法运用2种不同的空间矢量调制策略,使电机从正常运行切换到故障运行.文中提出的用于故障运行的调制方法与传统的B6型逆变器有着相同的对称性.时域和频域的理论分析结果建立在拉普拉斯电压空间矢量转换基础上.理论分析计算的波形与试验结果十分吻合.因此,提出的解析模型为不平衡及平衡电源条件下一种非常有用的供电分析方法. 相似文献