全文获取类型
收费全文 | 4193篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 1507篇 |
综合类 | 835篇 |
水路运输 | 1043篇 |
铁路运输 | 807篇 |
综合运输 | 94篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 129篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 213篇 |
2010年 | 200篇 |
2009年 | 225篇 |
2008年 | 281篇 |
2007年 | 232篇 |
2006年 | 162篇 |
2005年 | 196篇 |
2004年 | 180篇 |
2003年 | 184篇 |
2002年 | 164篇 |
2001年 | 148篇 |
2000年 | 115篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 89篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
排序方式: 共有4286条查询结果,搜索用时 343 毫秒
771.
交通流状态分类对于选择交通控制和诱导策略有非常重要的作用,不同的快速路路段设定的交通流参数临界值及变化特性会有所不同.本文考虑到交通流参数对交通流状态判别的影响程度,给出了一种基于加权欧氏距离的相似性度量方法,并确定了交通流状态判别的关键参数.根据整个路段的交通流数据,通过聚类分析构造最小距离分类器,把个别路段的交通流数据作为样本数据.进行了对个别路段的状态评估.实证分析结果表明:在交通流状态判别过程中,密度是最关键的参数:基于最小距离分类的个别路段的状态评估结果与实际情况非常类似,这将为交通控制和管理提供决策依据. 相似文献
772.
以珠江三角洲为例,分析了城市群区域交通特征、交通空间分布特征等;基于交通区位论和经济引力模型,确定了珠江三角洲城市群连接道路交通网络框架;以功能为核心,将城市群连接道路功能划分为通道功能、干线功能、集散功能和服务地方功能4个层次;进行了功能分级,划分为高速公路、城市群连接道路I级、城市群连接道路II级、城市群连接道路Ⅲ级、地方道路5个等级,建立了城市群连接道路功能分级体系。 相似文献
773.
车辆动态称重系统研究现状 总被引:3,自引:0,他引:3
陈琦 《筑路机械与施工机械化》2009,26(3):77-80
在介绍国内外车辆动态称重技术研究方面取得的成就的基础上,从车辆动态称重理论入手,论述了各种称重方法的优劣及适用范围,并对影响称重精度的因素进行了详细分析,对于实现车辆快速称重、治理公路超载问题具有重要意义。 相似文献
774.
775.
776.
汽车主减速器螺旋锥齿轮机械加工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
单级汽车主减速器是由一对螺旋锥齿轮传动,螺旋锥齿轮相比直齿锥齿轮具有重合度大、传动平稳、噪声小、承载能力高等优点,其精度要求高,加工工艺复杂,且加工质量直接影响汽车主减速器、差速器的整体性能。本文详细介绍汽车主减速器主动、从动螺旋锥齿轮的机械加工工艺。 相似文献
777.
778.
目前地基液化评价模型难以合理体现粉土和砂土在液化机理上的明显差异。将锥尖阻力和摩阻比作为土性分类参数和评价参数,通过LOGISTIC回归分别基于粉土和砂土构建液化评价模型,预测液化和非液化的可靠性分别达到91.2%、86.8%,为利用原位测试数据进行地基液化评价提供了更简便的途径。 相似文献
779.
780.
模压成型工艺的主要优点是生产效率高,便于实现专业化和自动化大批量生产;产品尺寸精度高,重复性好;表面光洁,无需二次修饰;能一次成型结构复杂的制品:因为批量生产,价格相对低廉。模压成型工艺特别适应汽车工业要求批量大、精度高、互换性好的特点,是目前汽车复合材料工业中最为普遍采用的成型工艺,尤其是乘用车上的复合材料零部件80%均出自于模压成型工艺, 相似文献